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這3家自主品牌車企,又打起來了!

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長城汽車CEO魏建軍“車圈恒大”論的余波還未完全平息,結(jié)果新的紛爭又來了:6月7日在2025中國汽車重慶論壇上,吉利汽車高級副總裁楊學(xué)良再次提起比亞迪常壓油箱的事情,并表示了對長城汽車的支持。很多人認(rèn)為這是兩者對比亞迪的圍攻。

而比亞迪李云飛也對此做出了回應(yīng),總結(jié)起來就是下面幾點(diǎn):

1、2021-2023年比亞迪確實(shí)用過常壓油箱,但通過自身的技術(shù)手段使其依然能符合標(biāo)準(zhǔn)。其中就包括定期啟動發(fā)動機(jī)3-5分鐘,后來由于客戶反映該體驗不好,遂換成高壓油箱。(問題重點(diǎn)不在于油箱形式,而在于結(jié)果)

2、浙江某頭部車企2018-2023年之間多款PHEV車型也用的是常壓油箱,相信他們也能滿足要求(你用就能過,我用就不行?)。

3、去年底,河北某車企曾向深交所、港交所及國家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)舉報比亞迪,經(jīng)過證券交易所及國家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查,確認(rèn)比亞迪沒有問題。

4、歡迎同行監(jiān)督,但抵制不正當(dāng)競爭。

在新能源爆火之前,自主品牌銷量最好的經(jīng)濟(jì)型轎車非吉利帝豪莫屬,而SUV市場則是長城常年霸榜。然而在新能源崛起后比亞迪的秦將帝豪拉下馬,宋則力壓哈弗H6。

此后吉利有針對性地推出銀河系列,對標(biāo)比亞迪的秦和宋,可謂是精準(zhǔn)狙擊,也取得了很不錯的市場表現(xiàn)。

而長城在新能源領(lǐng)域布局并不算晚,但策略和市場定位布局似乎出了問題,一直不溫不火。本來就夠糟心了,結(jié)果比亞迪卻不斷給友商“上強(qiáng)度”,降價促銷、智駕下放,銷售搞得紅紅火火,關(guān)鍵是依托強(qiáng)大的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,這樣依然能賺錢,我想這就是壓垮駱駝的最后一根稻草了吧。

眼看著自主品牌借助新能源發(fā)力,都快要把中國汽車的門面撐起來了,結(jié)果卻出現(xiàn)了神仙打架的局面,著實(shí)讓人唏噓。競爭到了白熱化階段,競爭和內(nèi)卷其實(shí)都沒太大區(qū)別了,但是不拉踩同行是底線。希望這些自主品牌的驕子們能咬緊牙關(guān),把自主品牌推向更高的高度。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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06-09
智駕大橫評

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