亚洲偷自拍视频在线观看,一级a爱99做片观看免费,久久国产视屏,欧美国产在线视频大全,国产成年网站v片在线观看,免费A级毛片免费视频,人妻少妇满足中文字幕

當(dāng)前位置: 首頁(yè) 文章

比亞迪不再沉默:高壓油箱并不是國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制要求

眾口說(shuō)車官號(hào)-太平洋號(hào)
分享汽車知識(shí),交流用車經(jīng)驗(yàn),理性分享最新汽車動(dòng)態(tài)
+ 關(guān)注
AI選車專家

比亞迪不再沉默:高壓油箱并不是國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制要求

2023年,長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪采用常壓油箱,排放達(dá)不到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),比亞迪隨后發(fā)布了一個(gè)公告:稱長(zhǎng)城的送檢車輛“不符合國(guó)標(biāo)檢測(cè)狀態(tài)”,檢測(cè)無(wú)效。而國(guó)家監(jiān)管部門也未認(rèn)定比亞迪違規(guī)。自此以后2年來(lái),比亞迪一直保持緘默,不對(duì)這件事進(jìn)行任何回應(yīng),如今2年以后長(zhǎng)城又再度老話重提,而吉利副總也站隊(duì)緊跟其后,公開(kāi)表明常壓油箱屬于違法。,迫于多方輿論壓力,比亞迪銷售總監(jiān)李云飛的用微博對(duì)此進(jìn)行了公開(kāi)回應(yīng)。

按照李云飛的說(shuō)法:“2023年以前比亞迪雖然采用了常壓油箱,但是基于比亞迪的專利技術(shù),可以達(dá)到國(guó)家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),基于用戶體驗(yàn)的考量,2023年以后,大批量更換了高壓油箱?!?/p>

如今,這篇微博已被隱藏?zé)o法觀看,究其原因可能是基于比亞迪不拉踩同行是底線的考量吧。

核心問(wèn)題:國(guó)家法規(guī)到底是否規(guī)定插混車型必須要使用高壓油箱?

答案是并沒(méi)有,國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的核心要求是基于結(jié)果導(dǎo)向的。國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)(2023年7月全國(guó)強(qiáng)制實(shí)施)僅規(guī)定蒸發(fā)污染物(如碳?xì)浠衔铮┑呐欧畔拗担ā?.7克/次),并未強(qiáng)制要求使用高壓或常壓油箱。法規(guī)鼓勵(lì)創(chuàng)新,不限定具體技術(shù)路線。比亞迪的常壓油箱方案通過(guò)控制燃油蒸汽排放,滿足限值要求即可視為合規(guī)。

也就是說(shuō)國(guó)六B的標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定了一個(gè)結(jié)果,而不規(guī)定實(shí)現(xiàn)方案,說(shuō)白了就是不管你用什么技術(shù),只要能通過(guò)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)就可以。至于說(shuō)你用什么油箱,完全是企業(yè)的自由。

話說(shuō)拿著比亞迪的高壓油箱問(wèn)題說(shuō)事,那是拿錯(cuò)了槍!因?yàn)閺慕Y(jié)果看,使用高壓油箱不是必選題。

行業(yè)質(zhì)疑:比亞迪采用的常壓油箱+定期發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)吸附方案達(dá)不到國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)

從比亞迪的官方專利描述上看,技術(shù)邏輯是成立的,比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)基于純電平臺(tái)設(shè)計(jì),其關(guān)鍵技術(shù)突破在于:

發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪解耦:在純電模式(EV模式)下,發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)而不驅(qū)動(dòng)車輪,從而可以實(shí)現(xiàn)靈活處理燃油蒸汽。

2、智能脫附系統(tǒng):

系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)碳罐飽和度,計(jì)算燃油蒸汽量(停放時(shí)每日產(chǎn)生3~5克,每行駛100公里產(chǎn)生約1克),當(dāng)碳罐吸附量接近閾值(約30克/6天)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

3、高效燃燒脫附:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘,將碳罐內(nèi)燃油蒸汽導(dǎo)入進(jìn)氣歧管燃燒,使排放歸零。

4、專利技術(shù)支持:該方案源于比亞迪2020年的專利(CN113400891A),已通過(guò)國(guó)家檢測(cè)認(rèn)證。比亞迪通過(guò)主動(dòng)控制燃油蒸汽排放,從結(jié)果上滿足≤0.7克/次的要求,與使用高壓油箱的效果等效。

為什么其他車企沒(méi)有采用比亞迪類似的技術(shù)?

從架構(gòu)上看,早期很多傳統(tǒng)車企的插混車型并不是采用純電平臺(tái)開(kāi)發(fā),多采用油改電過(guò)渡。的P2結(jié)構(gòu),也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪無(wú)法實(shí)現(xiàn)解耦,因此,只能采用“高壓油箱”。這些車企后期車型雖然可以實(shí)現(xiàn)解耦,但是高壓油箱已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),話說(shuō)回來(lái),也不能自己打自己的臉吧。

國(guó)家為什么不回應(yīng)——給你留個(gè)面子!

國(guó)家成立了調(diào)查組對(duì)這件事進(jìn)行調(diào)查,可兩年了遲遲沒(méi)有公布結(jié)果,實(shí)際上沒(méi)有公布結(jié)果就已經(jīng)有了結(jié)果,這件事調(diào)查不難,隨便拉來(lái)一輛車,就可以進(jìn)行檢測(cè),核心點(diǎn)在于長(zhǎng)城送檢的那輛車能否代表比亞迪所有的車型呢?這個(gè)取證的難度就很大了。說(shuō)比亞迪違規(guī)要有證據(jù),就算結(jié)果證明比亞迪違規(guī)影響也太大,如果說(shuō)比亞迪不違規(guī),說(shuō)長(zhǎng)城無(wú)中生有,對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)也不是一件好事。所以,大概率這件事就是不了了之。長(zhǎng)城想要的結(jié)果估計(jì)不太可能達(dá)到。

對(duì)用戶有啥影響?

理論上發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致感受差一些,但實(shí)際上對(duì)于插混車來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)日常也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),所以用戶一般感受并不明顯。此外就是費(fèi)油,影響也微乎其微。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)也并不是空轉(zhuǎn),還會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,反充給電池。

到底是大公無(wú)私還是刻意拉踩?

按某副總的說(shuō)法,XX同志是行業(yè)的吹哨人,話說(shuō)這就有點(diǎn)扯淡了吧,

長(zhǎng)X這幾年多次發(fā)布專門針對(duì)比亞迪的一些“負(fù)面消息”,項(xiàng)莊舞劍,前兩天暗指某車企是“下一個(gè)恒大”,這哨子明顯針對(duì)性太強(qiáng)了吧,自己的屁股擦干凈了嗎?自己的芯片門事件這么快就忘了?

俗話說(shuō)人紅是非多,比亞迪銷量遙遙領(lǐng)先,其他車企眼紅,無(wú)所不用其極,話說(shuō)只有同行才是赤裸裸的仇恨。表面上打著大公無(wú)私的旗號(hào),內(nèi)心里到底是咋想的呢?車企里那么多夸大宣傳、違規(guī)宣傳的,你們的正義在哪里?無(wú)利不起早!別利用輿論帶節(jié)奏,忽悠消費(fèi)者!歡迎留言討論!

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
16
06-09
智駕大橫評(píng)

相關(guān)車系

更多>>

相關(guān)推薦

熱門文章

|