從四門(mén)設(shè)計(jì)革新到神煉電池技術(shù)，五菱宏光MINIEV四門(mén)版從上市之初便自帶話題，小編后臺(tái)也收到了許多詢(xún)問(wèn)“五菱宏光MINIEV到底怎么樣”的讀者私信。今天，我們就從專(zhuān)業(yè)視角來(lái)解析這款現(xiàn)象級(jí)小車(chē)，用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)驗(yàn)證五菱宏光MINIEV四門(mén)版，是否真能扛起代步車(chē)2.0時(shí)代的大旗？

針對(duì)兩門(mén)車(chē)型后排進(jìn)出不便的痛點(diǎn)，五菱宏光MINIEV四門(mén)版人性化地采用了四門(mén)四座設(shè)計(jì)（車(chē)身3256×1510×1578mm，軸距2190mm），車(chē)輛的空間利用率直線飆升。實(shí)測(cè)接送親朋、兒童安全座椅安置等場(chǎng)景中，側(cè)門(mén)90°開(kāi)啟角度+低地臺(tái)設(shè)計(jì)，用戶(hù)上下車(chē)更加方便快捷；搭配同級(jí)最大2126cm2電動(dòng)升降車(chē)窗和高坐席設(shè)計(jì)，城市通勤中后排視野通透性提升約32%，顯著改善乘客的乘坐體驗(yàn)。

空間方面，五菱宏光MINIEV四門(mén)版123L的常規(guī)后備箱容積可滿足日常采買(mǎi)，放倒后排座椅形成純平地臺(tái)后，后備箱空間瞬間躍升至745L，實(shí)測(cè)可輕松容納28寸行李箱+露營(yíng)裝備組合，小型搬家、樂(lè)器運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)；結(jié)合全車(chē)19處儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)及中控島式扶手區(qū)深度優(yōu)化，完美規(guī)避微型車(chē)“雜物無(wú)處安放”的尷尬。

新車(chē)205km

的CLTC續(xù)航看似保守，但結(jié)合30kW三合一電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)測(cè)城市擁堵路況續(xù)航達(dá)成率91%，通勤族日均30km的使用場(chǎng)景下，每周僅需補(bǔ)能1次；35分鐘直流快充更是同級(jí)稀缺配置，實(shí)測(cè)半小時(shí)下午茶時(shí)間即可補(bǔ)能120km，家用電源隨車(chē)充也拓展了鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)樁區(qū)域的適用性，徹底告別充電焦慮。

安全方面，五菱宏光MINIEV四門(mén)版搭載了首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)的五菱神煉電池，配合MUST多功能一體化結(jié)構(gòu)電池包和200萬(wàn)銷(xiāo)量0自燃記錄的行業(yè)口碑，讓用戶(hù)出行安心無(wú)憂；環(huán)狀籠式車(chē)身（高強(qiáng)鋼占比67%）+主副駕雙氣囊+全系標(biāo)配的ESC電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，實(shí)測(cè)雨天高架彎道側(cè)傾控制優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品。

現(xiàn)在讓我們回到開(kāi)頭的問(wèn)題：五菱宏光MINIEV四門(mén)版到底怎么樣？它以四門(mén)設(shè)計(jì)重構(gòu)微型車(chē)布局，用745L越級(jí)空間打破A00級(jí)車(chē)型尺寸局限，更以35分鐘快充+神煉電池實(shí)現(xiàn)出行效率與用車(chē)安全的平衡。當(dāng)“好看、好開(kāi)、好停、好省”不再是口號(hào)，而是開(kāi)著五菱宏光MINIEV穿行在城市中的真實(shí)體驗(yàn)，這款小車(chē)或許已經(jīng)開(kāi)啟了一個(gè)全新的代步車(chē)時(shí)代！