近日，汽車領(lǐng)域知名人士韓路針對(duì)吉利銀河A7 EM-i車型所搭載的全新一代雷神AI電混技術(shù)的油耗宣傳提出了疑問(wèn)。相關(guān)畫面顯示，韓路正在北京進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試，以驗(yàn)證其官方宣稱的低油耗表現(xiàn)是否屬實(shí)，最后結(jié)果讓其震驚。

吉利汽車方面此前透露，其將于6月13日正式發(fā)布升級(jí)版的雷神AI電混2.0技術(shù)。該技術(shù)核心在于引入了最新的AI模型進(jìn)行優(yōu)化控制，旨在提升車輛在各種真實(shí)駕駛環(huán)境下的效率表現(xiàn)。官方基于全場(chǎng)景、全路況實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)稱，搭載該技術(shù)的車輛在電池電量較低（虧電）狀態(tài)下，百公里油耗最低可達(dá)2.5升，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程可超過(guò)2100公里。該技術(shù)將首先應(yīng)用于即將推出的吉利銀河A7車型。

吉利現(xiàn)有的雷神電混技術(shù)家族包含兩個(gè)主要方向：雷神EM-i超級(jí)電混，側(cè)重于實(shí)現(xiàn)極致的燃油經(jīng)濟(jì)性與超長(zhǎng)續(xù)航；雷神EM-P超級(jí)電混，則在節(jié)能基礎(chǔ)上更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性能輸出。官方表示，這兩大技術(shù)體系的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證嚴(yán)格參照了全球近90個(gè)國(guó)家/地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

雷神電混技術(shù)在國(guó)際上也獲得了專業(yè)認(rèn)可，曾斬獲包括歐洲2025年AUTOBEST“最佳技術(shù)獎(jiǎng)”、世界十佳混動(dòng)系統(tǒng)以及美國(guó)PACE大獎(jiǎng)（被譽(yù)為汽車界奧斯卡）在內(nèi)的多個(gè)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，是全球范圍內(nèi)獲得榮譽(yù)較多的混合動(dòng)力技術(shù)方案之一。其目標(biāo)是為全球用戶提供在節(jié)能、性能、智能化體驗(yàn)和安全性方面都有所提升的新一代混動(dòng)出行方案。

近期，搭載雷神EM-P超級(jí)電混技術(shù)的領(lǐng)克08 EM-P車型已在歐洲展開媒體試駕。該車成為歐洲市場(chǎng)上首款在WLTP工況下純電續(xù)航突破200公里的插電式混合動(dòng)力車型。此外，雷神EM-P技術(shù)也計(jì)劃于今年進(jìn)入中東市場(chǎng)，率先在阿聯(lián)酋亮相。

從技術(shù)突破到產(chǎn)業(yè)輸出，從產(chǎn)品出海到標(biāo)準(zhǔn)制定，吉利雷神電混的全球化進(jìn)程，正在書寫中國(guó)汽車工業(yè)的新篇章。