特斯拉備受期待的自動駕駛出租車服務(wù)快來了，特斯拉Robotaxi近日在德克薩斯州奧斯汀的公共道路上進行測試。

首批測試車輛為印有“Robotaxi”標(biāo)識的Model Y，由另一輛Model Y擔(dān)任隨行監(jiān)控車。根據(jù)特斯拉披露，Robotaxi測試初期將部署大約10輛自動駕駛汽車，并根據(jù)測試反饋決定是否擴大規(guī)模。

特斯拉Robotaxi的測試車輛基于Model Y改造，搭載FSD系統(tǒng)的“無人監(jiān)督”版本，通過純視覺方案（攝像頭+AI算法）實現(xiàn)環(huán)境感知。測試中，車輛在奧斯汀公共道路上獨立完成行駛?cè)蝿?wù)，工程師僅在副駕駛位置進行監(jiān)控，未進行人工干預(yù)。

特斯拉計劃于本月（6月）在奧斯汀推出其籌備已久的無人駕駛Robotaxi叫車服務(wù)。不過在安全性和運營方面，仍有許多關(guān)鍵問題懸而未決。

在全球電動汽車銷量持續(xù)下滑的背景下，特斯拉CEO埃隆·馬斯克將賭注押在了自動駕駛出租車上。他認(rèn)為，這項業(yè)務(wù)將推動特斯拉成為全球市值最高的公司，價值數(shù)萬億美元。

然而，特斯拉基礎(chǔ)版“全自動駕駛”（FSD）軟件的安全記錄并不樂觀。例如通信延遲是一個嚴(yán)重問題，如果蜂窩網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，特斯拉需要系統(tǒng)冗余。

還有法律責(zé)任歸屬等問題仍需解決。例如，若事故發(fā)生在得克薩斯州，但遠(yuǎn)程操作員位于加利福尼亞州，特斯拉是否會因操作員位置而在加州被起訴？

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在5月致信特斯拉，要求其提供更多運營信息。

此次測試以約10輛改裝版Model Y為核心，采用“無人監(jiān)督”FSD系統(tǒng)，在奧斯汀特定區(qū)域展開，為后續(xù)商業(yè)化運營積累數(shù)據(jù)與經(jīng)驗。

但無論如果，以特斯拉在業(yè)界的影響力。Robotaxi的公共道路測試，是自動駕駛技術(shù)商業(yè)化進程的里程碑。其成敗不僅關(guān)乎特斯拉的未來，更將影響全球出行生態(tài)的演進方向。

特斯拉Robotaxi的測試與商業(yè)化，可以說是將推動自動駕駛技術(shù)從“輔助駕駛”向“完全無人化”快進。