雷克薩斯在很多人心目中也算是頂級豪車了吧，價(jià)格貴、豪華感強(qiáng)，特別是象征高端的LX570、LM等車型，動輒幾百萬的售價(jià)還一車難求，可誰曾想即便是這樣高端的豪車，也會有賣不動的時(shí)候。

最近看了網(wǎng)上的一張圖片，雷克薩斯ES已經(jīng)跌至15.7萬？原來這是某4S店推出的粉絲團(tuán)購價(jià)，雖然很多人享受不到這樣的價(jià)格，但雷克薩斯淪為價(jià)格屠夫我覺得根本不值得同情，畢竟它在過去憑借著加價(jià)就能獲得不錯(cuò)的銷量，特別是廣東、浙江等地是雷克薩斯ES的走量地區(qū)，受歡迎程度非常高。

但是現(xiàn)如今汽車市場整體環(huán)境都不好，大家都在大幅降價(jià)，B級豪車圈的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L價(jià)格都擊穿了20萬的價(jià)格底線了，何況雷克薩斯ES產(chǎn)品力不及寶馬3系、奔馳C級，加上如今的消費(fèi)者購車都趨于理性，讓汽車回歸代步的本質(zhì)，大部分人都不會再為超出汽車本身的多余價(jià)值買單了，畢竟現(xiàn)在花很低的價(jià)格很多國產(chǎn)新能源在各方面的表現(xiàn)都很出色，用車成本還非常低，流行趨勢不一樣了，所以雷克薩斯ES降價(jià)也是必然趨勢，畢竟這款車現(xiàn)在沒多少人關(guān)注了。

其實(shí)雷克薩斯ES主要還是分兩種，雷克薩斯ES200和ES300h，兩種版本價(jià)格相差8萬，很明顯這款車能拿得出手的配置其實(shí)就是300H，動力更強(qiáng)勁一些，ES200動力簡直一塌糊涂，所以價(jià)格相對較低，主要吸引點(diǎn)就是跌破20萬的價(jià)格，雖然大部分地區(qū)沒有網(wǎng)傳15.7萬那么夸張，但是跌破20萬的價(jià)格的確是事實(shí)。

雷克薩斯ES定位是一款C級轎車，對標(biāo)的是奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，雖然在氣場方面確實(shí)不如對標(biāo)車型，但檔次感方面的營造確實(shí)不錯(cuò)，雷克薩斯ES擁有著很高的設(shè)計(jì)感，方錐形的前臉搭配閃電紋大燈設(shè)計(jì)，無論是整體設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)呈現(xiàn)都顯得非常精致，豪華感濃重。

其實(shí)就是雷克薩斯ES內(nèi)飾的用料非常高端，設(shè)計(jì)感也很出眾，內(nèi)飾大量的高端皮質(zhì)材料，配合細(xì)節(jié)處的木紋、金屬等材質(zhì)，搭配64色氛圍燈，豪華質(zhì)感相當(dāng)出眾，舒適性表現(xiàn)也是同級一流，大量的隔音降噪處理，全車窗雙層隔音玻璃配合主動降噪，靜謐性堪比圖書館級別，而且雷克薩斯的裝配工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)，每一處接縫都是嚴(yán)絲合縫的，這就保證了整車的工整、板正的車況，行駛起來沒有任何異響，座椅依舊是大沙發(fā)級別，填充質(zhì)地柔軟舒適，結(jié)合高品質(zhì)音響系統(tǒng)，安靜舒適的駕乘氛圍確實(shí)無可挑剔。

雷克薩斯ES的底盤調(diào)教非常柔軟又緊致，行駛起來濾震效果出眾，懸架回彈干脆利落，而且高速行駛支撐性也很足，但只適合平穩(wěn)舒適的行駛，不適合激烈駕駛，它的底盤沒有德系車那般扎實(shí)，動力與變速箱的匹配非常默契，展現(xiàn)得十分絲滑，這里還是主要說300h版本，2.5L混動匹配E-CVT變速箱，最大功率218Ps，足夠強(qiáng)勁且非常省油，喝92號汽油的情況，百公里油耗僅有4.8L，而且廠家還給出了4年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)和保修政策，前4年你只管加油開就行了，還是非常省心的。

總體來說，雷克薩斯ES降價(jià)已經(jīng)是必然趨勢，見怪不怪了，畢竟消費(fèi)者的需求發(fā)生了變化，前后大降價(jià)的德系BBA，后有產(chǎn)品力吊打燃油車的新勢力，消費(fèi)者的注意力早就轉(zhuǎn)移了，誰還看雷克薩斯ES，但是雷克薩斯的高端車市場地位絲毫不受影響，也就是越貴的越有人要，越降越?jīng)]人要，那么對于這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區(qū)見。