日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，別克品牌全新升級的純電E5將于6月19日正式上市。作為中期改款車型，新車首次搭載奧特能2.0多元驅(qū)動平臺，圍繞電動安全、駕控性能及智能化等維度進(jìn)行了47項(xiàng)改進(jìn)與提升。競爭對手直接鎖定比亞迪宋PLUS EV、大眾ID.4、零跑C16、小鵬G6等車型。

新別克純電E5定位中大型五座SUV，車身尺寸保持為4892mm×1905mm×1684mm，軸距2954mm。外觀設(shè)計(jì)上采用封閉式中網(wǎng)替代原有梯形仿進(jìn)氣格柵，保險杠中央熏黑進(jìn)氣格柵更為寬厚，輪轂更新為全新造型的18/19英寸規(guī)格。

作為奧特能2.0多元驅(qū)動平臺的首款量產(chǎn)車型，新E5在電動系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)多維度突破。該車配備兩種容量的磷酸鐵鋰電池，分別為63.9kWh和76.8kWh，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程為515公里和620公里。百公里電耗低至13.4kWh，相當(dāng)于每公里電費(fèi)成本約0.07元。在補(bǔ)能效率方面，新車支持3C倍率快充，30%-80%電量補(bǔ)充時間縮短至19分鐘，充電速度較前代提升30%。

憑借2954mm超長軸距，新E5營造出同級領(lǐng)先的座艙空間。后排采用純平地板設(shè)計(jì)，膝部空間達(dá)140mm，腿部空間1030mm，座椅靠背后傾27°。車內(nèi)提供30多處儲物空間，后備箱基礎(chǔ)容積502升，最大可擴(kuò)展至1658升。

內(nèi)飾采用高檔環(huán)保材質(zhì)，皮質(zhì)包覆面積達(dá)64%。新車保留空調(diào)控制等高頻功能的實(shí)體按鍵，座椅采用雙硬度發(fā)泡工藝和寬體懸浮頭枕設(shè)計(jì)。智能座艙搭載30英寸一體弧面6K屏，升級V5.0版本車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片。系統(tǒng)引入全新AI大模型矩陣，支持深度推理、快速檢索和口語化交互。

底盤傳承別克“大師級底盤”技術(shù)，采用優(yōu)化調(diào)校的后五連桿獨(dú)立懸架，配備雙側(cè)6球頭設(shè)計(jì)和副車架雙液壓襯套。配合VMC智能底盤技術(shù)，車輛在動態(tài)表現(xiàn)上力求實(shí)現(xiàn)“加速不暈、顛簸不晃、過彎更穩(wěn)”的駕駛體驗(yàn)。動力系統(tǒng)延續(xù)單電機(jī)配置，最大功率180kW（約245Ps），零百加速7.6秒。

新別克純電E5瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)燃油車用戶轉(zhuǎn)換市場，官方將其定位為“油車?yán)纤緳C(jī)換電車的安心首選”。相較于現(xiàn)款車型16.99萬元的一口價策略，新款定價策略尚未公布。

寫在最后：不得不說，新別克純電E5的升級重點(diǎn)圍繞用戶實(shí)際需求展開。保留實(shí)體按鍵、優(yōu)化底盤調(diào)校、強(qiáng)化電池安全，這些改進(jìn)直指當(dāng)前電動車用戶的痛點(diǎn)。隨著6月19日上市日期的臨近，市場將檢驗(yàn)這款搭載奧特能2.0平臺的首發(fā)車型能否在競爭激烈的新能源汽車市場贏得更多份額。