近期,吉利星瑞L銷量表現(xiàn)欠佳,部分地區(qū)4S店甚至將其下架,這一現(xiàn)象背后有多重原因,其中不排除為A7 EMi上市鋪平道路的可能。從產(chǎn)品自身來看,星瑞L定位與定價(jià)策略存在一定問題。其價(jià)格區(qū)間為12.67 - 14.67萬元,與星瑞中高配版本價(jià)格重合度較高,但星瑞L在部分配置上并不占優(yōu)勢,性價(jià)比不夠突出。同時(shí),星瑞L搭載的油混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)從2.0T減配為1.5T,雖在省油和平順舒適性上有一定表現(xiàn),但無法上綠牌,還需繳納購置稅,這在新能源車型日益受歡迎的市場環(huán)境下,競爭力大打折扣。

市場競爭方面,A級轎車市場競爭異常激烈。星瑞L價(jià)格夾在合資燃油車和自主高端新能源車之間,消費(fèi)者選擇眾多。像豐田凱美瑞、本田雅閣等合資車型優(yōu)惠后裸車價(jià)與星瑞L相近,但品牌影響力更大;而自主高端新能源車在續(xù)航、性能等方面更具優(yōu)勢,星瑞L優(yōu)勢不明顯。

(凱美瑞優(yōu)惠后的價(jià)格并不比星瑞L高出多少)
至于為A7 EMi上市鋪平道路這一說法,也并非毫無道理。在資源有限的情況下,吉利可能希望集中力量推廣更具競爭力的A7 EMi。星瑞L銷量不佳,占用了一定的銷售資源和展示空間,將其下架后,4S店可以更好地展示和推廣A7 EMi,提高其市場關(guān)注度和銷量。

吉利星瑞L銷量不佳及下架,是產(chǎn)品自身、市場競爭以及企業(yè)戰(zhàn)略等多方面因素共同作用的結(jié)果。而為A7 EMi上市鋪平道路,或許是吉利在當(dāng)前市場環(huán)境下的一種戰(zhàn)略調(diào)整。