近日，我們在工信部上發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)代ELEXIO的申報信息，新車是北京現(xiàn)代旗下的首款純電平臺SUV，它基于現(xiàn)代汽車的全球電動車專用平臺（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造，并且還會配備高通8295P芯片。至于新車到底如何，我們接著看下去。

從圖中可以看到，新車的造型頗具辨識度，并且這套設(shè)計和國內(nèi)在售車型完全不同。具體來看，新車中間擁有貫穿式燈帶，但它并不和大燈相連，所以是一條完整的燈帶，點亮后的效果應(yīng)該不錯。大燈位于燈帶的上方，細(xì)長的設(shè)計下，可以看到內(nèi)部是四顆大燈，看上去很犀利。下方則是主動開閉式進(jìn)氣格柵，細(xì)長的設(shè)計也拉寬了車頭的視覺效果，加上下壓的機(jī)蓋，運動感同樣不俗。

車側(cè)造型非常修長，而且為了造型考慮，可以看到后排玻璃的面積并不大，如果不能全放下來的話后排可能會有點壓抑。另外，黑色的A/B/C/D柱設(shè)計，也提升了側(cè)面和視覺層次感。低風(fēng)阻輪胎不用多說，而且前后翼子板也是黑色材質(zhì)，這也讓其多了一份野性在其中。尺寸方面，新車的長寬分別4615*1875mm，高度有1675mm和1698mm兩種規(guī)格，軸距達(dá)到了2750mm，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該是緊湊型SUV。

尾部也很有特點，它并沒有傳統(tǒng)的尾燈設(shè)計，因此頗有點概念車的味道。另外，尾門還有內(nèi)凹的設(shè)計，這也讓尾部層次感得以提升。

另外，新車還根據(jù)配置和版本的不同，在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。

動力方面，新車搭載的電機(jī)功率為160kW，這也是這個級別常規(guī)的動力數(shù)據(jù)。電池是磷酸鐵鋰，具體的容量還沒有消息。當(dāng)然，關(guān)于該車的更多消息，我們也會持續(xù)為大家關(guān)注。