6月13日，吉利汽車用一場技術(shù)發(fā)布會宣告混動領(lǐng)域進入“AI決策”時代——搭載星睿AI云動力2.0的雷神AI電混2.0正式登場。這項基于全域AI場景引擎構(gòu)建的動力域智能體，通過重構(gòu)混動系統(tǒng)的底層邏輯，讓傳統(tǒng)混動的“省油”標(biāo)簽成為歷史，轉(zhuǎn)而以“智能化”重新定義技術(shù)邊界。

星睿AI云動力2.0的核心，在于其構(gòu)建的“數(shù)字孿生場景庫”。該系統(tǒng)整合全國道路數(shù)據(jù)、四季氣候特征及用戶駕駛習(xí)慣，形成覆蓋1000余種細分場景的超級數(shù)據(jù)庫。依托AI語義大模型與多模態(tài)感知技術(shù)，系統(tǒng)可實現(xiàn)毫秒級需求預(yù)判，將混動策略從“固定程序”升級為“動態(tài)決策”。例如，在擁堵路段自動切換純電模式，山區(qū)行駛前智能保電確保爬坡動力，甚至能在抵達充電站前預(yù)留電量以純電模式完成最后行程。這種“場景化主動服務(wù)”，讓混動系統(tǒng)真正做到“越開越懂你”。

技術(shù)落地的直接成果，體現(xiàn)在三大電混技術(shù)路線的同步突破。雷神EM-i AI電混以47.26%的全球最高量產(chǎn)電混發(fā)動機熱效率為基底，實現(xiàn)銀河A7實測虧電油耗2.49L/100km、綜合續(xù)航2100km的實測數(shù)據(jù)。其搭載的“無圖決策功能”通過軌跡算法匹配歷史路況，自動調(diào)用云端預(yù)計算的最優(yōu)油電策略，使?jié)M電與虧電狀態(tài)加速差異控制在0.03秒內(nèi)。對于追求性能的用戶，雷神EM-P AI電混以獨立三電機四驅(qū)構(gòu)型達成4.5秒破百成績，同時保持4L級虧電油耗，其動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)可在冰雪路面2毫秒內(nèi)完成扭矩調(diào)整，安全性遠超傳統(tǒng)四驅(qū)方案。

在技術(shù)普惠層面，吉利展現(xiàn)出開放姿態(tài)。雷神醇氫EF技術(shù)以48.15%的第五代甲醇發(fā)動機熱效率，將每公里能耗成本壓低至0.2元，并支持甲醇、汽油、電能等多能源形式靈活切換。這套系統(tǒng)已在沃爾沃、領(lǐng)克、雷諾等10余款車型上搭載，領(lǐng)克08 EM-P更以WLTP工況205km純電續(xù)航成為歐洲市場標(biāo)桿。值得關(guān)注的是，現(xiàn)有雷神電混車主將在四季度通過OTA獲得新功能升級，技術(shù)迭代不再依賴硬件更換。

制造環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)印證了吉利的工程實力。雷神電混在義烏動力基地生產(chǎn)，發(fā)動機核心部件分組精度達1微米，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升50%。全線質(zhì)量防錯率100%的智能選配系統(tǒng)，確保每臺發(fā)動機的裝配誤差控制在頭發(fā)絲直徑的1/50以內(nèi)。這種制造精度，為雷神電混斬獲2025AUTOBEST“最佳技術(shù)獎”、美國《汽車新聞》PACE大獎等國際認證提供了底層支撐。

當(dāng)混動技術(shù)競爭進入深水區(qū)，吉利選擇用AI重構(gòu)技術(shù)底座。雷神AI電混2.0的發(fā)布，證明混動系統(tǒng)的進化早已超越單純的能耗比拼——在全場景適應(yīng)性、動態(tài)性能與安全冗余之間找到平衡點，才是AI時代混動技術(shù)的核心價值。這場由吉利掀起的“智能混動革命”，正在讓傳統(tǒng)混動技術(shù)成為歷史。