去年我們就知道，零跑B系列將成為品牌今年的重點(diǎn)項(xiàng)目，首款車型零跑B10為這個(gè)項(xiàng)目打響了第一槍，超低的價(jià)格和超高的配置，算是把10萬級(jí)純電SUV價(jià)值標(biāo)桿又刷新了一次。而在6月29日，零跑將帶來B系列的首款轎車B01，按照同級(jí)轎車會(huì)比SUV便宜的規(guī)律，它是否會(huì)帶來更具吸引力的價(jià)格？

零跑B01延續(xù)了B系列的家族風(fēng)格，以"自然科技美學(xué)"為設(shè)計(jì)語言，將未來感與實(shí)用性深度融合。車身采用17.2°黃金溜背角設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.197Cd。特別值得關(guān)注的是，新車提供8款潮流配色，其中與潘通聯(lián)名的"摩根粉"在陽光下呈現(xiàn)漸變金屬珠光效果，完美契合年輕人的個(gè)性化審美需求。

側(cè)面和尾部線條也比較圓潤(rùn)，貫穿式尾燈組和前大燈相呼應(yīng)。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm。尺寸在同級(jí)別里算中規(guī)中矩，但86%得房率卻很夸張，460L常規(guī)后備箱+70L隱藏儲(chǔ)物格，配合后排座椅4/6比例放倒，可擴(kuò)展至1415L裝載空間，滿足家庭出行與露營(yíng)裝備攜帶需求。

座艙設(shè)計(jì)以"移動(dòng)智能空間"為理念，14.6英寸2.5K中控屏搭載高通8295芯片，響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)，支持連續(xù)語音指令與多屏聯(lián)動(dòng)。副駕獨(dú)創(chuàng)的"樂高墻"設(shè)計(jì)，通過6個(gè)魔術(shù)孔+1個(gè)凹槽的模塊化布局，可靈活安裝手機(jī)支架、杯架等配件，滿足辦公、娛樂等多元化場(chǎng)景需求。健康安全方面，座椅采用歐盟母嬰認(rèn)證竹炭纖維材質(zhì)，配合SPF50+全景天幕，從源頭保障車內(nèi)空氣質(zhì)量。

動(dòng)力與續(xù)航方面，B01提供132kW/160kW雙電機(jī)版本，CLTC續(xù)航最高達(dá)650km，30%-80%快充僅需18分鐘。與Stellantis聯(lián)合調(diào)校的后驅(qū)底盤，實(shí)現(xiàn)50:50軸荷分配，配合前麥弗遜+后多連桿懸架，兼顧操控精準(zhǔn)性與乘坐舒適性。

在智能輔助駕駛方面，零跑B01也延續(xù)了B10的特點(diǎn)，首先會(huì)在中高配車型上配備激光雷達(dá)，并且還有8650智駕芯片，在這個(gè)價(jià)位都屬于越級(jí)的配置，而它能否刷新B10的最低價(jià)格激光雷達(dá)車型，個(gè)人認(rèn)為可能性是非常大的。

當(dāng)下10萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分混亂，首先像比亞迪秦L EV這類傳統(tǒng)品牌，憑借出色的產(chǎn)品實(shí)力和品牌優(yōu)勢(shì)占據(jù)銷量榜首，另外，如小鵬MONA M03的新勢(shì)力品牌也對(duì)這個(gè)級(jí)別車型的價(jià)值進(jìn)行了重塑，帶來了更好的智能體驗(yàn)。而零跑B01顯然屬于后者的類型，但是相比起小鵬 MONA M03，零跑B01的價(jià)格或許會(huì)低不少，無論是追求科技還是家用，它似乎都非常不錯(cuò)。

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