6月27日的杭州，一場(chǎng)別開(kāi)生面的汽車盛宴——“NI行NI上”MINI全面運(yùn)動(dòng)會(huì)正式拉開(kāi)帷幕。這場(chǎng)以MINI全系車型為主角的運(yùn)動(dòng)會(huì)，不僅讓車迷和粉絲們親身體驗(yàn)了MINI的非凡駕控魅力，更展現(xiàn)了MINI品牌“小車大能量”的獨(dú)特風(fēng)采。

彎道速駕：MINI的卡丁車般駕駛樂(lè)趣

運(yùn)動(dòng)會(huì)首站便以“彎道速駕”項(xiàng)目驚艷開(kāi)場(chǎng)。MINI全新電動(dòng)MINI COOPER憑借其標(biāo)志性的“四輪四角”車身布局和極致優(yōu)化的底盤調(diào)校，在場(chǎng)地內(nèi)復(fù)刻了一系列全國(guó)知名彎道，將卡丁車般的駕駛樂(lè)趣濃縮放大。5.4米的行業(yè)標(biāo)桿級(jí)轉(zhuǎn)彎半徑，讓MINI在過(guò)彎時(shí)游刃有余，而精準(zhǔn)直接的轉(zhuǎn)向調(diào)校和開(kāi)闊的駕駛視野，則賦予了駕駛者“指哪打哪”的純粹樂(lè)趣。車迷們紛紛表示，MINI的彎道表現(xiàn)簡(jiǎn)直讓人欲罷不能！

花樣滑“車”：電控系統(tǒng)如專業(yè)賽車手附身

在“花樣滑‘車’”項(xiàng)目中，MINI再次展現(xiàn)了其先進(jìn)的電控系統(tǒng)實(shí)力。雙車“貓鼠游戲”的競(jìng)技賽制下，全新集成式動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSCi與ARB防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，確保車輛在連續(xù)急轉(zhuǎn)彎時(shí)保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，動(dòng)力輸出連貫。DIVC數(shù)字大腦作為MINI的駕控中樞，實(shí)時(shí)收集和分析車輛數(shù)據(jù)，協(xié)調(diào)扭矩傳遞和轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)，讓駕駛決策更加集成、高效和敏捷。這一系列高科技配置的加持，讓MINI在賽道上如魚(yú)得水，盡顯賽道基因。

鐵“車”三項(xiàng)：夢(mèng)回蒙特卡洛拉力賽

“鐵‘車’三項(xiàng)”項(xiàng)目則將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向了高潮。MINI全系車型在模擬拉力賽的場(chǎng)景中，展現(xiàn)了其非凡的拉力基因。無(wú)論是電動(dòng)JCW車型的高功率碳化硅電機(jī)，還是燃油JCW車型的B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都帶來(lái)了澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)。而全新MINI JCW COUNTRYMAN作為MINI家族中的“大塊頭”，更是以300匹馬力的強(qiáng)勁輸出和ALL4智能四驅(qū)技術(shù)，在非鋪裝山路上應(yīng)對(duì)自如，展現(xiàn)了MINI的越野實(shí)力。

越野拉力：小車也能玩轉(zhuǎn)大場(chǎng)面

越野拉力環(huán)節(jié)是MINI全面運(yùn)動(dòng)會(huì)的壓軸大戲。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，全新電動(dòng)MINI ACEMAN作為跨界車型的代表，以其14.7厘米的離地間隙和優(yōu)秀的通過(guò)性能力，輕松應(yīng)對(duì)了路沿、溝坎等復(fù)雜路況。而堅(jiān)硬的電池包外部保護(hù)層和內(nèi)部吸能潰縮設(shè)計(jì)，則為電動(dòng)MINI車型的電池安全提供了雙重保障。車迷們?cè)隗w驗(yàn)后紛紛表示，MINI ACEMAN不僅顏值高，實(shí)力更是不容小覷！

MINI全面運(yùn)動(dòng)會(huì)后續(xù)將在全國(guó)80多個(gè)城市的陸續(xù)展開(kāi)，不僅讓車迷和粉絲們親身體驗(yàn)了MINI的非凡駕控魅力，更通過(guò)一系列創(chuàng)意十足的比賽項(xiàng)目，展現(xiàn)了MINI品牌悠久的歷史底蘊(yùn)和不斷進(jìn)取的創(chuàng)新精神。MINI以其小車大能量的獨(dú)特風(fēng)采，再次證明了其在汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。未來(lái)，MINI將繼續(xù)以開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)突破小車尺寸的物理限制，在看似不可能的賽道中開(kāi)辟無(wú)限可能，賦予用戶挑戰(zhàn)駕駛邊界的底氣。