在競(jìng)技體育與智能出行的交匯點(diǎn)上，一場(chǎng)由技術(shù)與精神共振的賽道體驗(yàn)悄然展開。領(lǐng)克Z10以其高性能純電平臺(tái)駛?cè)雽I(yè)賽車場(chǎng)，并攜手國(guó)乒主力梁靖崑，為車迷與球迷帶來了一次別具意義的跨界碰撞。這不僅是一場(chǎng)試駕活動(dòng)，更是一種運(yùn)動(dòng)哲學(xué)的傳遞，一種對(duì)精準(zhǔn)與速度雙重掌控的挑戰(zhàn)。

從賽場(chǎng)到賽道，梁靖崑親自“上桌”試車

身為多哈世乒賽季軍及2024年乒超聯(lián)賽冠軍，梁靖崑在乒壇已是家喻戶曉。他首次接觸領(lǐng)克Z10是在2023年末，那時(shí)他被其鮮明前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言所吸引，而實(shí)際駕駛體驗(yàn)更讓他驚喜：操控精準(zhǔn)，駕乘舒適。正是這種雙重滿足促使他做出了一個(gè)大膽選擇——將這款車型作為他的第一輛純電車。從此，梁靖崑成為Z10車主的一員，也成為其精神理念的“代言人”。

在株洲賽車場(chǎng)的專屬賽道體驗(yàn)中，梁靖崑迎來了自己的賽道首秀。由TCR冠軍車手朱戴維現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，梁靖崑逐步適應(yīng)賽道環(huán)境。起步時(shí)，他緩踩電門，領(lǐng)克Z10即刻爆發(fā)出澎湃動(dòng)力，加速過程穩(wěn)定流暢，推背感十足；過彎環(huán)節(jié)，車輛底盤表現(xiàn)扎實(shí)，車身姿態(tài)受控明顯，梁靖崑借助其運(yùn)動(dòng)員敏銳的反應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。體驗(yàn)結(jié)束后，他笑言：“駕駛Z10下賽道真的很上頭，性能強(qiáng)、底盤穩(wěn)，新手也能開出樂趣來?！?/p>

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，賽道性能持續(xù)穩(wěn)定

作為一款定位于高端純電領(lǐng)域的豪華轎車，領(lǐng)克Z10在性能維度的表現(xiàn)極具說服力。其搭載的雙碳化硅高性能電機(jī)，構(gòu)建出800V高壓動(dòng)力平臺(tái)，電機(jī)峰值效率達(dá)97.7%，系統(tǒng)最大功率580kW，峰值扭矩810N·m，零百加速時(shí)間僅為3.5s。獨(dú)特的直瀑式油冷技術(shù)配合先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，使其能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)12次峰值功率輸出無衰減，在高強(qiáng)度賽道環(huán)境中依舊保持性能穩(wěn)定性。

架構(gòu)領(lǐng)先，操控精準(zhǔn)，駕駛樂趣更進(jìn)一步

領(lǐng)克Z10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，歷時(shí)5年，由2000多名工程師傾力研發(fā)，研發(fā)投入超200億元。其底盤采用前雙叉臂+后多連桿結(jié)構(gòu)，并大量運(yùn)用鋁合金材料，有效降低簧下質(zhì)量，優(yōu)化車輛重心轉(zhuǎn)移。配合雙腔空氣懸架與CCD電控減振系統(tǒng)，車輛能夠在不同路況下自適應(yīng)調(diào)節(jié)，尤其在賽道環(huán)境下，帶來更緊致的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與更高的操控極限。

這種對(duì)動(dòng)態(tài)極限的掌控，與乒乓球賽場(chǎng)上對(duì)球速、旋轉(zhuǎn)、落點(diǎn)的精準(zhǔn)掌握異曲同工。梁靖崑在比賽中以快制勝，對(duì)臨場(chǎng)節(jié)奏的把控與領(lǐng)克Z10對(duì)彎道姿態(tài)的反饋形成了精神層面的呼應(yīng)。無論是運(yùn)動(dòng)員對(duì)自我的突破，還是工程師對(duì)技術(shù)邊界的挑戰(zhàn)，本質(zhì)上都是一種對(duì)“精準(zhǔn)控制”的不懈追求。

安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，性能體驗(yàn)不失安心保障

在注重性能的同時(shí)，領(lǐng)克Z10的安全性能同樣達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。其全車高強(qiáng)度鋼材與鋁合金占比高達(dá)84.65%，其中A柱及頂部關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用2000Mpa級(jí)別熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)45500N·m/deg，為駕乘安全提供堅(jiān)實(shí)保障。搭載的領(lǐng)克金磚系列電池不僅支持15分鐘最高補(bǔ)能573km，還實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航806km的續(xù)航能力，兼顧性能輸出與使用便利。

此外，得益于車身剛性優(yōu)勢(shì)，Z10在高速行駛與變道操控中展現(xiàn)出更強(qiáng)的車身指向性與穩(wěn)定性，結(jié)合dTCS牽引力控制系統(tǒng)，使駕駛體驗(yàn)在保證樂趣的同時(shí)，也具備足夠的安全感。

這場(chǎng)梁靖崑與領(lǐng)克Z10共同完成的賽道首秀，不僅展現(xiàn)了一位頂尖運(yùn)動(dòng)員在新領(lǐng)域的挑戰(zhàn)精神，也驗(yàn)證了Z10在極限場(chǎng)景下的真實(shí)表現(xiàn)。體育精神與技術(shù)進(jìn)步，在這次活動(dòng)中被自然地融合在一起。

從球場(chǎng)走向賽道，從揮拍進(jìn)攻到踩電沖刺，梁靖崑用行動(dòng)詮釋了“挑戰(zhàn)自我、突破極限”的冠軍內(nèi)核；而領(lǐng)克Z10，則以技術(shù)實(shí)力回應(yīng)了每一份熱愛速度的渴望。這一場(chǎng)跨界互動(dòng)也許只是起點(diǎn)，未來，領(lǐng)克Z10將繼續(xù)攜手更多熱血人物，在更多維度拓展電動(dòng)豪華出行的邊界。