本文來源：時代財經(jīng) 作者：賀晴

根據(jù)上海經(jīng)信委官方消息，6月27日，雷克薩斯新能源項目在位于上海金山區(qū)破土動工。據(jù)悉，工廠預(yù)計于2026年8月竣工，2027年起投產(chǎn)，初期年產(chǎn)能約為10萬輛，產(chǎn)品不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。

圖片來源：雷克薩斯

雷克薩斯是豐田旗下豪華汽車品牌，于2004年進(jìn)入中國市場，也是目前為數(shù)不多的未實現(xiàn)國產(chǎn)化的豪華品牌。雷克薩斯曾數(shù)度傳出國產(chǎn)消息。直至今年2月5日，豐田汽車公司宣布與上海市政府達(dá)成相關(guān)合作意向，在上海市金山區(qū)成立LEXUS雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)、生產(chǎn)公司。

彼時，豐田表示，在以純電動汽車為代表的新能源汽車實際需求最旺盛、相關(guān)技術(shù)引領(lǐng)全球發(fā)展的中國市場，豐田秉承“成為當(dāng)?shù)刈詈闷髽I(yè)”的理念，計劃在上海獨(dú)資設(shè)立純電動汽車及電池公司。

之前，雷克薩斯一直采取“純進(jìn)口”的方式，在華所有在售車型均由海外生產(chǎn)、進(jìn)口。進(jìn)入中國市場20余年，雷克薩斯多款車型在中國市場熱銷。燃油車時代，終端消費(fèi)者在購買雷克薩斯ES、LM等熱門車型時一度需要加價提車。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型改變了市場需求結(jié)構(gòu)，燃油車市場份額不斷下降，進(jìn)口燃油車需求也出現(xiàn)明顯下降。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹披露的數(shù)據(jù)顯示，由于中國自主車企強(qiáng)大，進(jìn)口車銷量表現(xiàn)持續(xù)走差，也弱于國內(nèi)國產(chǎn)豪華車市走勢。2025年1-5月進(jìn)口汽車18萬輛，同比下降33%。

靠純進(jìn)口支撐市場的雷克薩斯在進(jìn)口市場萎縮的大背景下表現(xiàn)堅挺，但也面臨銷量增長瓶頸。雷克薩斯2021年-2024年在華銷量分別為21.9萬、18.4萬、18.1萬、18萬輛；今年1-5月銷量則為7.4萬輛。

圖片來源：崔東樹公眾號

與此同時，在終端市場，雷克薩斯價格開始松動。時代財經(jīng)以消費(fèi)者身份從廣州地區(qū)一名銷售處了解到，雷克薩斯ES指導(dǎo)價29.99萬元起，目前裸車價可優(yōu)惠27%至21.99萬元，落地價大約24萬元。該銷售介紹：“以前雷克薩斯ES入門版都需要33萬元才能落地，而且以前的車型還沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)這些配置。優(yōu)惠、增配是想進(jìn)一步增加車型競爭力?！?/p>

根據(jù)懂車帝顯示，指導(dǎo)價29.99萬-48.89萬元的雷克薩斯ES經(jīng)銷商報價為21.99萬-40.89萬元。

隨著中國汽車市場的電動化轉(zhuǎn)型，雷克薩斯在2023年也在中國市場推出了全新純電SUV RZ等車型，目前雷克薩斯在中國的產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋純電、插電混動等技術(shù)路線。而此次在上海設(shè)立電動汽車公司，亦是豐田和雷克薩斯應(yīng)對中國新能源汽車市場競爭的重要舉措之一。

根據(jù)第一財經(jīng)報道，豐田汽車社長佐藤恒治曾表示，在雷克薩斯電動化轉(zhuǎn)型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。按照規(guī)劃，雷克薩斯將于2035年實現(xiàn)100%的電動化。而在豐田最新規(guī)劃中，由BEV Factory負(fù)責(zé)研發(fā)的次世代BEV（純電動車）產(chǎn)品（即全新一代BEV產(chǎn)品）將于2026年投放市場，新的產(chǎn)品會從雷克薩斯品牌開始率先投入市場。

豐田也成為繼特斯拉之后第二家在上海獨(dú)資建廠的外資汽車企業(yè)。與特斯拉上海工廠類似，豐田上海新工廠也將采用100%獨(dú)資模式、依托本土供應(yīng)鏈、并承擔(dān)部分出口使命。

目前，中國在新能源汽車領(lǐng)域也已建立了完善的零部件供應(yīng)鏈。特斯拉方面就曾在5月6日表示，每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95%的零件都產(chǎn)自中國。

得益于此，海外車企在中國實現(xiàn)本地生產(chǎn)有望提高生產(chǎn)效率的同時降低成本。特斯拉公司副總裁陶琳亦在5月6日表示：“國內(nèi)消費(fèi)者可以用全球最低的價格買到Model 3、Y，可要?dú)w功于上海超級工廠的‘中國智造’。很驕傲能和中國本土的400多家供應(yīng)鏈伙伴們一起，追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本，為國內(nèi)、亞太和歐洲市場的數(shù)百萬用戶打造最棒的產(chǎn)品?！?/p>

豐田中國則表示，新公司將依托上海市及長三角地區(qū)先進(jìn)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場規(guī)模，研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型。

作為頗受中國消費(fèi)者喜愛的一代神車，雷克薩斯國產(chǎn)化的呼聲一直較高。眼下，雷克薩斯新能源項目已經(jīng)開工，能否進(jìn)一步提升雷克薩斯在中國市場的競爭力，獲得更多市場份額，有待市場檢驗。