沃爾沃大慶工廠有個(gè)獨(dú)特身份——它是全球唯一的S90生產(chǎn)基地。沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林就非常直白：自從決定在中國(guó)落地生產(chǎn)，沃爾沃就認(rèn)準(zhǔn)了一件事——標(biāo)準(zhǔn)不能打折，必須和全球同步。

這次全新S90的上市，就是沃爾沃“中國(guó)智造”最直接的表達(dá)。

“我們希望讓車主自豪地說，我坐的是沃爾沃?！痹×衷诮涣鲿r(shí)說得很坦率。在他看來，沃爾沃之所以能在全球近百年的品牌競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，靠的不是噱頭和短期爆點(diǎn)，而是一個(gè)貫穿始終的核心理念——安全。

安全不是賣點(diǎn)，是沃爾沃的底色

很多品牌喜歡把愿景、價(jià)值觀掛在墻上當(dāng)口號(hào)，袁小林卻覺得真正能在時(shí)間里存活下來的品牌，靠的就是把這些寫進(jìn)“骨子里”。

安全對(duì)沃爾沃來說，是一個(gè)系統(tǒng)化的工程，不是簡(jiǎn)單秀一堆參數(shù)、做個(gè)配置表就完事了。要看真實(shí)交通場(chǎng)景，要集合全球供應(yīng)商的最新技術(shù)資源，還得靠自己團(tuán)隊(duì)的調(diào)教和驗(yàn)證，才能讓技術(shù)變成用戶信賴的體驗(yàn)。

在袁小林的表述里，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是起點(diǎn)，真正有追求的企業(yè)，要在這基礎(chǔ)上再往上爬。他說得很直白：那些炫技、追求新鮮感的功能如果帶來安全隱患，那就是“反人性”的創(chuàng)新。尤其在當(dāng)下大家熱炒的智能輔助駕駛領(lǐng)域，沃爾沃一直明確態(tài)度——不把未經(jīng)嚴(yán)苛驗(yàn)證的功能推給用戶，也絕不會(huì)把消費(fèi)者的信任當(dāng)兒戲。

“喧囂都會(huì)退潮，消費(fèi)者最終會(huì)冷靜下來，問自己：我真的需要這個(gè)功能嗎？值不值得為它買單？”袁小林說。他希望安全不是沃爾沃獨(dú)有的標(biāo)簽，而是能成為整個(gè)行業(yè)的共識(shí)。

在他看來，如果一個(gè)品牌為了生存可以犧牲安全，那本質(zhì)上這個(gè)品牌也活不久?！爱?dāng)一個(gè)公司做出這樣的妥協(xié)，那就是它的死亡宣言。”

不打價(jià)格戰(zhàn)，打的是可持續(xù)性

當(dāng)然，現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)卷得嚇人。價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成了很多品牌求生的“藥方”。但在袁小林看來，把競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)化成拼低價(jià)，絕對(duì)是誤區(qū)。

“商業(yè)的本質(zhì)是可持續(xù)?！彼f，產(chǎn)品價(jià)格并不是看成本就能拍腦袋決定，企業(yè)需要的是能覆蓋所有成本，保證盈利，才能繼續(xù)投入研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)。只有這樣，才能在市場(chǎng)上形成健康的循環(huán)。

袁小林講得很現(xiàn)實(shí)：“不是你想定什么價(jià)就有人買，市場(chǎng)會(huì)用銷量驗(yàn)證產(chǎn)品的真正價(jià)值?！彼晕譅栁忠龅模遣粩鄰?qiáng)化自己的產(chǎn)品力和品牌號(hào)召力，讓用戶心甘情愿為它的價(jià)值買單。

他也不諱言，在如今高度內(nèi)卷的環(huán)境里，沃爾沃的堅(jiān)持是“不犧牲品質(zhì)，不犧牲安全”。

大慶工廠是沃爾沃全球標(biāo)桿

在生產(chǎn)制造層面，大慶工廠也算是沃爾沃在中國(guó)深耕的縮影。這個(gè)黑龍江的工廠是全國(guó)少數(shù)達(dá)到“工業(yè)污水一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)”的整車制造廠，更是省內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)100%電能碳中和的汽車工廠。

這里不僅是S90的獨(dú)家產(chǎn)地，也是沃爾沃生產(chǎn)體系的全球標(biāo)桿。全新S90作為旗艦產(chǎn)品，制造工藝標(biāo)準(zhǔn)自然格外嚴(yán)苛。

袁小林提到，中國(guó)汽車工業(yè)的潛力很大，特別是在數(shù)字化、電動(dòng)化等方向發(fā)展迅速。這樣的背景為有實(shí)力的品牌提供了更大的舞臺(tái)，但是否能把握住機(jī)會(huì)，就要看企業(yè)的體系力。

在這點(diǎn)上，沃爾沃還有個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)——吉利這個(gè)“同門兄弟”。沃爾沃和吉利的合作不僅是資本層面，更是研發(fā)、供應(yīng)鏈等多維度的深度整合。和其他簡(jiǎn)單的合作項(xiàng)目不同，沃爾沃能真正借助這個(gè)體系做出“有沃爾沃味”的車，同時(shí)也讓商業(yè)模式更加穩(wěn)健。

全新S90升級(jí)看點(diǎn)

這次上市的全新S90，在設(shè)計(jì)、配置和智能化方面都有了不少改進(jìn)。

外觀上，它采用了更新的“雷神之錘”前燈組設(shè)計(jì)，尾燈也做了黑化處理，整體更有動(dòng)感。全新矩陣式遠(yuǎn)近光燈和角燈設(shè)計(jì)能有效提升夜間行車視野，還新增了一個(gè)打破北歐傳統(tǒng)配色的“森莓紅”車色。輪胎方面用了SEAL

INSIDE倍耐力自修復(fù)技術(shù)，能在被刺穿后自動(dòng)封閉孔洞，減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

車內(nèi)部分，新增了“楓嵐棕”內(nèi)飾配色，搭配11.2英寸懸浮中控屏幕。手套箱、門板、換擋區(qū)域的線條更平直大氣，讓空間感和科技感都得到了提升。NVH表現(xiàn)也優(yōu)化了不少，通過A/B柱發(fā)泡、儀表板和翼子板隔音改進(jìn)，能把車內(nèi)噪音降低2dB。

在智能化體驗(yàn)上，全新S90搭載“小沃”智能語(yǔ)音助手，支持全時(shí)免喚醒、可見即可說，集成AI大模型。它的應(yīng)用生態(tài)也覆蓋了導(dǎo)航、娛樂、生活服務(wù)，還接入了超100萬(wàn)個(gè)第三方充電樁資源，補(bǔ)能點(diǎn)推薦也更方便。

動(dòng)力部分，B5版本采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)，最大功率184kW，峰值扭矩360N·m，配8AT；T8版本是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組合，系統(tǒng)功率達(dá)335kW，扭矩709N·m，0-100km/h加速只要4.9秒，CLTC純電續(xù)航能跑到102km。

在袁小林看來，全新S90就是“中國(guó)智造”的最好注解。是沃爾沃在堅(jiān)持全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的前提下，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特性做出的本地化表達(dá)，更是沃爾沃品牌理念和體系能力的一次全新展示。

未來，這樣的“安全信仰”，也會(huì)繼續(xù)在沃爾沃的每一款車?yán)锷l(fā)芽。