2025年6月24日18:00，長城汽車“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期正式開播。B站百大UP主保鏢的車庫，對(duì)話長城汽車CTO吳會(huì)肖及長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超，大家圍繞Hi4技術(shù)體系展開犀利辯論，并對(duì)用戶關(guān)心的問題，給出了通俗易懂的解答。

Hi4是長城汽車智能四驅(qū)電混技術(shù)體系，其中H為hybrid混動(dòng)，i為intelligent智能的，4為4WD四驅(qū)。Hi4技術(shù)體系目前包括為中型車打造的Hi4，為中大型車打造的Hi4性能版，為泛越野車打造的Hi4-Z，為強(qiáng)越野車打造的Hi4-T，以及專為重卡打造的Hi4-G。

Hi4不僅是路徑選擇，更是體系進(jìn)化

“Hi4 Talk嗨聊會(huì)”第一期，重點(diǎn)聊Hi4及Hi4性能版。欄目一開始，保鏢的車庫便提出了“靈魂拷問”——長城汽車為何不做增程？

對(duì)此，長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理王超表示，增程也叫串聯(lián)，本質(zhì)上是Hi4的一種運(yùn)行模式，即發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不驅(qū)動(dòng)。Hi4相比于增程，多了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，在中高速場(chǎng)景下，這是一種更加經(jīng)濟(jì)高效的驅(qū)動(dòng)模式。

Hi4充分發(fā)揮了電機(jī)快速響應(yīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)高效驅(qū)動(dòng)的協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了既靈敏又穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，讓人很有信心，很有安全感。

在今年年初的懂車帝冬測(cè)大考中，搭載Hi4性能版的魏牌全新藍(lán)山，獲得“北美極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽”續(xù)航第一和“北歐極限冰雪拉力賽”SUV圈速第一的雙料冠軍

長城汽車通過技術(shù)創(chuàng)新推出的Hi4架構(gòu)，以前后雙電機(jī)分布式布局，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)功能，不僅打下了四驅(qū)的價(jià)格，更打下了四驅(qū)的能耗。