知嘹汽車/小凡

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，不少消費(fèi)者也都覺得燃油車該退出舞臺了。不過，知嘹汽車通過走訪不少燃油車經(jīng)銷商來看，目前國內(nèi)燃油車市場又開啟新一輪大規(guī)模的降價(jià)調(diào)整。據(jù)悉，本輪降價(jià)覆蓋豪華品牌、合資品牌，以及國產(chǎn)自主品牌，最高降幅超50%，最高降價(jià)也是高達(dá)18萬元。

首先，在新能源市場快速擴(kuò)張，以及國六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換的雙重壓力下，不少老款燃油車型確實(shí)不符合排放要求，再加上近些年新能源汽車銷量占比也是迫近50%，這也就一度迫使傳統(tǒng)燃油車市場正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如果，燃油車不通過降價(jià)的手段，來盡快清理庫存，恐怕很難保住當(dāng)前的市場份額。

以目前降幅最高的奔馳A級為例，降幅達(dá)到了50%，售價(jià)直接下探至13.13-15.37萬元。要知道，這個(gè)價(jià)格區(qū)間，幾乎是與大眾速騰、本田思域這類車型的售價(jià)相差不大。而奔馳作為一向以豪華著稱的品牌，如今價(jià)格如此親民，也確實(shí)讓大家大吃一驚。據(jù)悉，奔馳A級雖然定位為入門級車型，但其核心競爭力也在于“豪華品牌+運(yùn)動屬性”，該車既能滿足大家對于品牌方面的追求，又能通過專業(yè)的底盤調(diào)校，帶給大家駕駛的樂趣。這種差異化的定位，也使其奔馳A級在同級別車型中保持獨(dú)特的競爭力。

而在二線豪華品牌中，降價(jià)可謂異常激烈，像是此前一直降價(jià)的捷豹XEL和英菲尼迪QX55，目前降幅分別達(dá)到了42%和38%，降幅也是達(dá)到了14-18萬元。尤其是英菲尼迪QX55，目前優(yōu)惠18.49萬元，裸車價(jià)也是低至20萬元左右，就相當(dāng)于一臺大眾途觀的價(jià)格，便可擁有豪華的內(nèi)飾配置，以及充沛的動力表現(xiàn)。如果，近期有消費(fèi)者手握20萬元預(yù)算，并考慮選購一臺豪華SUV的話，不妨關(guān)注下英菲尼迪QX55。

與此同時(shí)，像是一直暢銷的大眾速騰、豐田RAV4榮放等，基本降幅都達(dá)到了30%左右，降價(jià)也是在3-6萬元不等。而對于此前一直并未降價(jià)的性能車市場，目前也是同樣未能幸免，寶馬X3 M雷霆版作為性能車市場的代表車型，目前讓利32.75萬，降幅也是高達(dá)36%，起售價(jià)更是低至60萬元左右，如此優(yōu)惠的價(jià)格無疑也是對競品構(gòu)成了一定的壓力，這也有望使其成為性能車市場的黑馬。

最后，相較于合資和豪華品牌，自主品牌的降幅就相對較小。以哈弗H6為例，目前降幅33%，起售價(jià)也是不足10萬元。而同級別的長安CS75 PLUS降幅僅為23%，讓利2.8萬元。由此，不難看出，在這輪降價(jià)潮中，自主品牌在成本控制與定價(jià)策略上也有著一定的優(yōu)勢。不過，對于本輪降價(jià)覆蓋了各類品牌車型。如果，近期有考慮購車的朋友，不妨可以考慮出手了。

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