廣汽傳祺6月份銷量出爐了。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺6月終端銷量28832輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.4%。兩位數(shù)的增長(zhǎng)，這個(gè)銷量數(shù)據(jù)，看上去還不錯(cuò)，但是這是環(huán)比，和去年同期相比，廣汽傳祺也一樣是兩位數(shù)的下滑。

我查閱了廣汽傳祺2024年6月份的銷量數(shù)據(jù)，為32784輛，那么今年6月份廣汽傳祺的銷量和去年相比，同比下滑了12.05%。那如果這樣來(lái)看的話，廣汽傳祺已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月銷量同比下滑了，并且1-5月份累計(jì)銷量暴跌25%，這對(duì)于廣汽集團(tuán)正在開(kāi)展的番禺行動(dòng)來(lái)說(shuō)，難言成功。

而事實(shí)上，廣汽集團(tuán)對(duì)于其自身的內(nèi)部早就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。

5月15日，廣汽傳祺悄然換帥，馮興亞卸任董事長(zhǎng)，閤先慶接棒，這一操作即便不能說(shuō)是破釜沉舟，也稱得上是背水一戰(zhàn)。

所以我們看到了，廣汽傳祺今年所有的動(dòng)作都堪稱大動(dòng)作，比如廣汽傳祺向往S7、比如廣汽傳祺M8乾崑版，以及和華為的合作——華望汽車（GH項(xiàng)目） ，這些項(xiàng)目都讓廣汽傳祺有一種不成功，便成仁的決絕。

但是我還是那句話：背水一戰(zhàn)，最忌心浮氣躁。

但你我都清楚的，這并不容易，首先先來(lái)說(shuō)傳祺向往，傳祺向往是廣汽集團(tuán)的一個(gè)高端車系，向往S7是第一款車型，定位是中大型SUV，對(duì)標(biāo)的是理想L6和問(wèn)界M7，這本身就有一定難度，畢竟后者已經(jīng)通過(guò)技術(shù)迭代和用戶口碑已經(jīng)建立了高端標(biāo)簽，這個(gè)定位恐怕難以讓人信服。（這里并不是說(shuō)廣汽傳祺不好，只是廣汽傳祺此前一直都是以經(jīng)濟(jì)型燃油車形象示人，品牌溢價(jià)能力薄弱）。

第二就是華望汽車（GH項(xiàng)目） 專注華為技術(shù)落地，這能給傳祺品牌帶來(lái)極大的技術(shù)支持以及品牌勢(shì)能，但是實(shí)際情況是純電領(lǐng)域落后，以及智駕方面表現(xiàn)很差，目前傳祺L2+智駕搭載率不足行業(yè)均值，而智能體驗(yàn)上車機(jī)卡頓、交互滯后投訴占比超30%。

不過(guò)，好在廣汽傳祺M8的銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，廣汽傳祺自己也表示截至5月在自主品牌MPV公牌銷量中排名第一。廣汽傳祺銷量中，MPV占比畸高，已經(jīng)要接近一半了，這就讓品牌固化上了“商務(wù)車專業(yè)戶”標(biāo)簽，導(dǎo)致家用市場(chǎng)滲透率不足15%，品牌進(jìn)一步遭到反噬。

結(jié)語(yǔ)

其實(shí)這么多年來(lái)，傳祺并不是一家熱衷躺贏的中國(guó)車企。在技術(shù)迭代多年間，廣汽傳祺并沒(méi)有停下過(guò)腳步。但是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過(guò)于激烈，再這樣的前提下，廣汽傳祺想要翻身就難免心浮氣躁，可是背水一戰(zhàn)，最忌心浮氣躁。一個(gè)巨人在這樣的前提下，倒進(jìn)水里，雖然不會(huì)很快被淹死，但是想要被人扶起來(lái)，也是難得很啊。