混動(dòng)轎車(chē)新標(biāo)桿！領(lǐng)克 10 EM-P 全球首秀，20 萬(wàn)級(jí)也能享頂配

2025 年 7 月 4 日，北京熱鬧非凡?，F(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)超激烈，大家都在打 “價(jià)格戰(zhàn)”，但領(lǐng)克沒(méi)跟風(fēng)降價(jià)，而是一門(mén)心思鉆研技術(shù)，打磨產(chǎn)品，要給大家?guī)?lái)真正有價(jià)值的好車(chē)。就在這場(chǎng)熱潮中，領(lǐng)克首款中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē) —— 領(lǐng)克 10 EM-P 閃亮登場(chǎng)了！?

這款車(chē)定位是 “智能電混四驅(qū)轎車(chē)”，一出手就放大招，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達(dá)。要知道，這些以前可都是高端車(chē)上才有的配置，現(xiàn)在領(lǐng)克直接把它們帶到了 20 萬(wàn)左右的主流汽車(chē)市場(chǎng)。領(lǐng)克這是踐行 “頂配變標(biāo)配” 的理念，重新定義了混動(dòng)旗艦車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，也讓高端配置不再遙不可及，慢慢變成大家都能享受到的東西。?

汽車(chē)設(shè)計(jì)很重要，它能體現(xiàn)車(chē)企的綜合實(shí)力?，F(xiàn)在好多汽車(chē)設(shè)計(jì)都差不多，看著沒(méi)啥特色，像 “流水線產(chǎn)品”。但領(lǐng)克不一樣，它堅(jiān)持開(kāi)放、個(gè)性、互聯(lián)的設(shè)計(jì)理念，走在行業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的最前面。領(lǐng)克標(biāo)志性的 THE NEXT DAY 設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打破了傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的老套路，用大膽、新穎的設(shè)計(jì)，讓自己在市場(chǎng)上脫穎而出，辨識(shí)度超高。?

領(lǐng)克 10 EM-P 就是 THE NEXT DAY 設(shè)計(jì)語(yǔ)言下的又一佳作。它沒(méi)有隨大流，而是從 “晨光律動(dòng)” 中找靈感，給車(chē)身顏色注入光影變化的魅力，推出了鎏光金、天云米和璃光紫三款新顏色，讓車(chē)看起來(lái)超有動(dòng)感。為了做出百萬(wàn)豪車(chē)的質(zhì)感，鎏光金和天云米這兩個(gè)顏色用了默克專(zhuān)利的 Xirallic? 珠光和水晶珠光兩種材料，顏色更鮮艷，飽和度提高了 30% 多，成本也增加了兩倍。而且車(chē)漆噴涂特別講究，30 臺(tái)機(jī)器人連續(xù)工作快 10 個(gè)小時(shí)，噴了 8 層，這樣的車(chē)漆又防刮、又耐磨、還耐腐蝕。另外，新車(chē)的定制運(yùn)動(dòng)套件也很吸睛，全新設(shè)計(jì)的前唇、側(cè)裙線條，還有動(dòng)感小尾翼和多輪幅對(duì)稱式輪轂，讓車(chē)看起來(lái)更穩(wěn)、更有力量。?

坐進(jìn)領(lǐng)克 10 EM-P 的車(chē)?yán)铮廊A感撲面而來(lái)。車(chē)內(nèi) 18㎡的地方都用軟性材料包裹著，配上 Nappa 真皮座椅和軟織物頂棚，每一處細(xì)節(jié)都透著高端品質(zhì)。哈曼卡頓的 23 個(gè)揚(yáng)聲器超給力，支持 7.1.4 多聲道，總功率 1600W，聽(tīng)音樂(lè)、看電影就像在音樂(lè)廳、電影院一樣。前排中央扶手是雙層設(shè)計(jì)，上層能放證件，下層是 5.7L 的冷熱一體車(chē)載冰箱，想喝冷飲、熱飲都方便。云感零壓座椅是打孔設(shè)計(jì)，上面還有黑鉆切割絎縫和精致的高定刺繡，豪華感拉滿。更貼心的是，前后排座椅都有通風(fēng)、加熱、按摩功能，不管坐在哪個(gè)座位，都能享受同樣的舒適體驗(yàn)，徹底打破了傳統(tǒng)豪華車(chē)不同座位體驗(yàn)不一樣的局面。?

動(dòng)力方面，領(lǐng)克 10 EM-P 也不含糊。它用的是行業(yè)內(nèi)熱效率高達(dá) 47.26% 的 1.5T 全新電混引擎，搭配 DHT Evo 混動(dòng)電驅(qū)，后橋還加了一臺(tái) 90kW 的 P4 異步電機(jī)，反應(yīng)速度超快，只要 10ms，切換四驅(qū)模式的時(shí)候一點(diǎn)感覺(jué)都沒(méi)有，還特別省油。這樣的動(dòng)力組合，讓它在性能和油耗之間找到了完美平衡，百公里加速最快只要 5.1 秒，就算沒(méi)電了，百公里油耗也才 4.2L，是目前市面上最省油的四驅(qū)轎車(chē)。而且，在 20 萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，只有它標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。領(lǐng)克 10 EM-P 還堅(jiān)持 “全域安全 +” 理念，不管你是在城市道路開(kāi)，還是去路況復(fù)雜的地方，它都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，特別靠譜。?

說(shuō)到性能和操控，領(lǐng)克可是 “老大哥”。在 TCR 賽場(chǎng)上，領(lǐng)克 6 年拿了 7 個(gè)冠軍，讓全世界都看到了中國(guó)賽車(chē)的實(shí)力。這份冠軍基因，在領(lǐng)克 10 EM-P 上得到了傳承。它基于 CMA Evo 原生新能源架構(gòu)打造，前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，還全系標(biāo)配液壓可變阻尼系統(tǒng)，不管遇到坑洼路、顛簸路，還是平坦大道，都能輕松應(yīng)對(duì)，開(kāi)著舒服，操控性和安全性也沒(méi)得說(shuō)。?