清晨7點的城郊高速上，程序員小李設(shè)定好導(dǎo)航，輕撥轉(zhuǎn)向桿，車輛流暢地自主變道超車——這不是豪華電動車的專屬場景，而是一臺頂配僅11.58萬元（置換價）的五菱星光2025款EV的日常通勤畫面。作為五菱沖擊主流純電市場的戰(zhàn)略車型，它用越級配置和精準(zhǔn)定位，重新定義了經(jīng)濟型家轎的價值標(biāo)桿。

五菱星光2025款EV版搭載69.2kWh神煉電池，CLTC標(biāo)稱續(xù)航610公里，實測達成率92%（約560公里），即便冬季開暖風(fēng)，續(xù)航衰減也比同級低15%。對日均通勤40公里的用戶而言，意味著“兩周只需充一次電”的自由。車輛還配置了2C超級快充，充電效率堪稱革命性突破，15分鐘補能200公里，20分鐘增加300公里。服務(wù)區(qū)吃桶泡面的時間，就足以支撐跨城往返，徹底化解里程焦慮?？偸强绯峭ㄇ诘睦蠌埩粞?，“以前開400公里續(xù)航的車，手心冒汗找充電樁?，F(xiàn)在一腳電門從上海到杭州，午休補個電就返程。”

越級空間體驗是五菱星光2025款EV版的一大優(yōu)勢。車輛擁有2800mm超長軸距，打造出了“B級車空間”，實測后排腿部空間達930mm，1.82米身高坐在后排，試了一下可輕松蹺二郎腿。后排純平地臺+127°靠背調(diào)節(jié)，也是一個亮點，對于家庭用車來說，這可以讓三代同乘的時候，后排不再是將就。車輛的后備箱為560L，實測可以放下1個折疊嬰兒車+2個行李箱，后排座椅放倒后縱深1.9米，秒變貨艙。全車擁有33L隱藏儲物格，還有專門的門板雨傘槽等，共計26處收納，方便車主隨手取拿零碎物品。還有一個有娃家庭，尤其是喜歡短途旅游的有娃家庭喜歡的設(shè)計，前排座椅180°放平連接后排，秒變高速服務(wù)區(qū)的“休憩艙”，鋪上氣墊床，孩子在里面玩得不亦樂乎。

實際開車體驗后，可以感受到，車輛前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，過濾顛簸還是比較出色的，再配合50處聲學(xué)包+四門雙層玻璃，行駛到80km/h車速，車內(nèi)交談清晰聽到，大屏播放影音視頻也都清晰。車輛的智家方面表現(xiàn)也不錯，車輛自帶的靈眸智駕系統(tǒng)，標(biāo)配高速NOA（自動跟車/變道）和跨層記憶泊車，面對斷頭路車位，30秒自動倒庫成功率92%26。7V+1R+12U傳感器組合，比某些15萬級車型更從容。15.6英寸中控屏搭載Ling OS 3.0系統(tǒng)，語音交互時，清晰準(zhǔn)確，還支持方言，我們的四川話，它判斷的還是挺精準(zhǔn)的，這要是去外地旅游，是不是還能當(dāng)個翻譯，大家可以試試自己的家鄉(xiāng)話，識別如何？

五菱星光EV 2025款的進化，其實是從“能用”到“好用”的質(zhì)變，它舍棄華而不實的炫技，將成本精準(zhǔn)投入家庭剛需，在10萬級純電市場，會是一個很具競爭力的選擇。