近日，一組覆蓋嚴(yán)密偽裝的純電微卡新車照片曝光。從車身輪廓及前臉燈組設(shè)計(jì)判斷，該車外觀設(shè)計(jì)語言清晰可辨，疑似為福田風(fēng)景i系列輕客家族化設(shè)計(jì)，結(jié)合之前福田風(fēng)景官方披露信息不難看出，福田風(fēng)景產(chǎn)品陣容有望擴(kuò)展至微卡陣營(yíng)，風(fēng)景i系列也將迎來一位“同門師弟”。

純電微卡需求巨大，用戶為何仍在觀望?

整體而言，當(dāng)前城配末端物流呈現(xiàn)兩大新趨勢(shì)：社區(qū)團(tuán)購(gòu)、即時(shí)配送等新增碎片化場(chǎng)景和“油改電”產(chǎn)品續(xù)航虛標(biāo)等痛點(diǎn)影響營(yíng)運(yùn)效率。一位果蔬批發(fā)從業(yè)者就曾吐槽：“不是不想用電車，是怕續(xù)航不給力、裝不下”，道出不少微卡用戶的顧慮。

當(dāng)然，隨著平臺(tái)配送訂單量再破新高，行業(yè)單票運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步下降，以及對(duì)比每公里將近0.8元的油費(fèi)和平均0.3元的電費(fèi)成本，純電微卡的需求只會(huì)與日俱增。此外，用戶核心痛點(diǎn)遠(yuǎn)不止于能耗，結(jié)合目前市面上多數(shù)在售車型空間不足、智能化配置跟不上、舒適度差等等情況，福田風(fēng)景此時(shí)入局微卡市場(chǎng)，顯然是有足夠把握為用戶擺脫“裝不滿、跑不賺”的困境。

延續(xù)風(fēng)景i優(yōu)勢(shì)，打造微卡新爆款

目前，官方尚未公布其產(chǎn)品命名和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。結(jié)合諜照與福田技術(shù)儲(chǔ)備，新車或?qū)⒂瓉矶囗?xiàng)突破：一方面小車身裝出“大肚量”。 風(fēng)景系列素來以“極致空間”見長(zhǎng)，風(fēng)景微卡或?qū)⒀永m(xù)此優(yōu)勢(shì)，如超長(zhǎng)貨箱+低貨臺(tái)設(shè)計(jì)等。

另一方面，風(fēng)景系列還擅長(zhǎng)應(yīng)用潮流科技配置+人性化設(shè)計(jì)，風(fēng)景微卡極有可能繼承這一基因，帶來更智能與舒適兼?zhèn)涞目萍捡{享體驗(yàn)，如LED自動(dòng)大燈+7吋液晶懸浮屏的多功能集成設(shè)計(jì)+懷擋+電子手剎+智能語音車控等，讓微卡也能實(shí)現(xiàn)乘用級(jí)駕駛便利。

此外，風(fēng)景系列將搭載新國(guó)標(biāo)的寧德時(shí)代電池、自研愛易科電池等多種電池選擇，續(xù)航里程有望進(jìn)一步突破，可以有效緩解頻繁充電擠占用戶的配送休息時(shí)間等問題。

優(yōu)勢(shì)不止于車，生態(tài)價(jià)值將加速改寫格局

福田風(fēng)景的野心顯然不止于“卷”產(chǎn)品本身。參照風(fēng)景i系列的生態(tài)價(jià)值鏈布局策略，風(fēng)景微卡極有可能在服務(wù)生態(tài)上也打出組合拳：如攜手貨運(yùn)平臺(tái)，通過算法優(yōu)化配送路線，助力司機(jī)月收入提升;在珠三角、長(zhǎng)三角等核心區(qū)域布局專屬快充站，構(gòu)建完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，從購(gòu)車、運(yùn)營(yíng)、補(bǔ)能等形成全鏈條生態(tài)閉環(huán)，改變現(xiàn)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，進(jìn)一步為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

縱觀市場(chǎng)全局，風(fēng)景微卡新車的到來，或?qū){借產(chǎn)品力+生態(tài)鏈等組合優(yōu)勢(shì)化身一條“鯰魚”，對(duì)五菱、長(zhǎng)安、遠(yuǎn)程、開瑞等同行市場(chǎng)份額帶來沖擊，改寫同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)格局。這款被寄予厚望的純電微卡能否成為新一代“破局者”，或許在其正式上市之日，將為行業(yè)揭曉答案。