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吉利帝豪400萬紀念款上市，新車定位緊湊型車，設(shè)計上主要對尾燈進行了升級，入門款配置提升明顯，現(xiàn)起售價已下探至5.59萬，值得入手嗎？

外觀與現(xiàn)款基本一致，尾燈改為貫穿式

外觀上，新車前臉采用小尺寸豎置格柵＋分體燈組，導(dǎo)流槽內(nèi)L型鍍鉻元素得以保留，配合梯形進氣口，布局緊湊，動感十足。側(cè)身上揚的腰線剛勁有力，輪轂依舊為多幅式。尾部通過“GEELY”提升辨識度，動感的鴨尾則進一步強化了運動氣息。與現(xiàn)款帝豪的區(qū)別在于將尾燈改成了貫穿式。

帝豪400萬紀念版

定位緊湊型車，但空間表現(xiàn)不敵競品逸動

空間上，新車和現(xiàn)款一致，車身的長寬高分別為4638/1820/1460mm＋軸距2650mm。經(jīng)實測，當一名身高176cm的成員坐在第二排時，腿前空間超1拳半，頭頂余量可達2拳。相比之下，逸動（4730/1820/1505mm＋軸距2700mm）在高度和軸距上，比帝豪分別多出45mm、50mm，空間表現(xiàn)更勝一籌，尤其是當后排乘坐三個人的時候，優(yōu)勢更加明顯。

帝豪400萬紀念版

入門款配置大幅升級，與競品逸動無差異化亮點

內(nèi)飾上，新車采用的是12.3英寸懸浮式中控屏，造型平直的貫穿式空調(diào)出風口，看起來十分利落。再看逸動，采用儀表盤＋中控雙聯(lián)屏的設(shè)計，且角度明顯向駕駛員傾斜，相比之下，年輕感與操控氛圍更加突出。

帝豪400萬紀念版

配置上，新車主要對入門款進行了升級，較現(xiàn)款增加了剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車雷達、車聯(lián)網(wǎng)、分區(qū)語音喚醒、3顆超聲波雷達，座椅由織物升級為仿皮材質(zhì)；而高配版本與現(xiàn)款幾乎無區(qū)別，像自動駐車、360度全景影像、HUAWEI HiCar、OTA升級、定速巡航、上坡輔助等功能均支持。

和逸動相比，兩車有種“你有我也有、你沒有我也不上”的默契，沒有差異化亮點。

逸動

動力表現(xiàn)不如逸動充沛，較現(xiàn)款還縮水了？

動力上，因新車是紀念版，所以延用了現(xiàn)款車型的底盤和動力系統(tǒng)，搭1.5L發(fā)動機，但動力輸出表現(xiàn)較現(xiàn)款的93kW有所縮水，為88kW，可選5擋手動或CVT無級變速箱，駕駛激情就別想了，優(yōu)點是技術(shù)成熟、省油，綜合油耗最低5.99L/100km（WLTC）。而逸動的峰值功率在81—141kW之間，油耗最低6.14L/100km（WLTC）。兩車油耗表現(xiàn)接近，但逸動的動力明顯強了一截。

總的來看，新車雖然為紀念版，但終究難逃“換湯不換藥”的老套路，核心的三大件發(fā)動機、底盤、變速箱都沒有改變，與競品逸動相比，空間、動力雙雙落敗，只能是打打“情懷牌”。

同時，逸動4月份上市的車型，現(xiàn)已降至3.99萬元起，帝豪紀念款甚至連價格優(yōu)勢都沒了。

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