2025年7月9日，比亞迪的天神之眼B智能駕駛輔助系統(tǒng)推出了重大更新：新增高速收費站自動通行ETC功能，這在行業(yè)屬于首批，為的就是破解智駕車輛行至收費站必須人工接管的痛點。根據(jù)規(guī)劃，新功能會在7月初通過OTA更新并且率先在騰勢Z9GT及Z9車型上線，后續(xù)逐步覆蓋更多比亞迪車型，那新功能具體有哪些亮點呢？老司機(jī)來講講。

因為高速公路收費站環(huán)境特殊，比如廣場缺乏清晰標(biāo)線、車流復(fù)雜多變、還需精準(zhǔn)識別ETC抬桿狀態(tài)等等，這些因素都會成為實現(xiàn)全程智能駕駛的技術(shù)難題。以前我們開著智能駕駛輔助系統(tǒng)的車輛進(jìn)入收費站，駕駛員就得手動接管操作了。而比亞迪天神之眼B的ETC通行功能正是針對這一難題而設(shè)計的，系統(tǒng)依托數(shù)據(jù)處理和先進(jìn)算法，能夠在收費站場景下精準(zhǔn)感知并構(gòu)建環(huán)境模型。即使在無標(biāo)線廣場區(qū)域，也能自主規(guī)劃行駛路徑，智能處理與其他車輛的交互；同時準(zhǔn)確識別ETC通道位置，判斷抬桿時機(jī)，并控制車輛以安全速度平穩(wěn)通過閘口。它的核心目標(biāo)是實現(xiàn)從城市道路到高速公路的智能駕駛?cè)鞒讨?，收費站環(huán)節(jié)也能完全自主通行，大幅提升行車效率和連貫體驗。

比亞迪強(qiáng)調(diào)，支撐該功能快速落地的底氣，源于其強(qiáng)大的技術(shù)積累，目前搭載天神之眼系統(tǒng)的車輛保有量已突破百萬，提供了海量真實道路數(shù)據(jù)。公司擁有超11萬名研發(fā)人員，其中約5000名工程師專攻智能駕駛領(lǐng)域，具備軟硬件全棧自研能力。作為全球新能源汽車巨頭，其成熟的制造體系和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，也為技術(shù)整合與快速推廣提供了堅實基礎(chǔ)。

老司機(jī)辣評：ETC通行功能的加入，標(biāo)志著天神之眼系統(tǒng)在高速領(lǐng)航、城市導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）、自動泊車等核心能力之外，成功填補(bǔ)了“收費站通行”這一關(guān)鍵場景空白。而且初期該功能就已經(jīng)支持全國大部分收費站，未來還會繼續(xù)通過持續(xù)的數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)與算法迭代，進(jìn)一步擴(kuò)大適用范圍和提升表現(xiàn)，“你迪車友們”又幸福上了。