嵐圖汽車蠻有意思的，太懂大家的心思了，所以用戶之夜過半就率先發(fā)布了嵐圖FREE+的上市價格，后驅(qū)乾崑版 21.99 萬；四驅(qū)乾崑版 24.99 萬；四驅(qū)運動定制版 27.99 萬，有沒有心動？現(xiàn)在還有很多權(quán)益，價格還是挺香的。

在我看來，嵐圖是個很聽勸的品牌，屬于跟用戶一起成長，更有意思的是真有用戶把它當(dāng)成了家，物盡其用，淋漓盡致，搶研發(fā)那段日子能吃住在車上，也恰恰說明了嵐圖的空間夠大夠舒適。而嵐圖FREE+全系搭載華為乾崑和鴻蒙座艙HarmonySpace 5之后，產(chǎn)品競爭力直接進入新階段。這也是本次重點聊的地方。

升級架構(gòu)后的華為乾崑智駕ADS 4，確實更聰明，更“類人”了，從實際體驗上就能見分曉，它可以實現(xiàn)全場景暢意泊車，包括從園區(qū)外到園區(qū)內(nèi)，車位到車位功能會自動轉(zhuǎn)成泊車輔助，從城區(qū)道路進園區(qū)后車機地圖無縫銜接，絲滑過渡；離車自動泊入、跨層泊車等等，截至目前，全國支持車位到車位、泊車代駕VPD 的停車場數(shù)量已分別達到50萬、10萬個。鴻蒙座艙HarmonySpace 5，讓人車交互也再次進階，互動高效，娛樂也主打一個沉浸式體驗，也能用HSpace-Link接入平板、游戲手柄等外設(shè)，嵐圖FREE+秒變“移動生活空間”。

隨著嵐圖FREE +的上市，感覺智能SUV 市場格局要變一變了。