7月10日，蔚來(lái)發(fā)布樂(lè)道L90，直接把純電大三排SUV的價(jià)格打到了19.39萬(wàn)元（BaaS方案），李斌在臺(tái)上說(shuō)了三百多次"大"，誓要靠這款車(chē)贏下決戰(zhàn)。但市場(chǎng)從來(lái)不是喊口號(hào)就能贏的，這張牌到底能打多久？

樂(lè)道L90的核心優(yōu)勢(shì)確實(shí)抓得準(zhǔn)。純電平臺(tái)讓它擺脫了傳統(tǒng)燃油車(chē)的空間妥協(xié)，三排座椅都能舒舒服服坐人，后備箱還能塞下全家行李，這對(duì)家庭用戶來(lái)說(shuō)挺實(shí)用了。再加上蔚來(lái)全國(guó)"9縱11橫"的高速換電網(wǎng)絡(luò)，3分鐘滿電出發(fā)的補(bǔ)能效率，確實(shí)比增程式車(chē)型更有吸引力。李斌把換電體系的負(fù)責(zé)人沈斐調(diào)來(lái)管樂(lè)道，顯然是想把這張王牌死死釘在產(chǎn)品上。

但理想L系列、問(wèn)界M9這些對(duì)手也不是吃素的。增程式車(chē)型雖然能耗高，但"沒(méi)電還能燒油"的心理安全感，對(duì)三四線城市用戶來(lái)說(shuō)還是很有吸引力。而且現(xiàn)在樂(lè)道L90預(yù)售訂單還沒(méi)達(dá)到預(yù)期，用戶觀望情緒明顯。

換電體系是蔚來(lái)的護(hù)城河，但三四線城市的覆蓋密度還不夠，這可能成為制約樂(lè)道L90下沉的關(guān)鍵。李斌說(shuō)"算賬算得很精"，但用戶更關(guān)心實(shí)際體驗(yàn)：換電站排隊(duì)時(shí)間、電池健康度管理這些細(xì)節(jié)能不能做好。畢竟在這個(gè)價(jià)位段，性價(jià)比和可靠性比情懷更重要。

總的來(lái)說(shuō)，樂(lè)道L90確實(shí)是一款有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，李斌的策略也有可取之處。但在它的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小，換電網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)能撐多久，還得看后續(xù)的補(bǔ)能體驗(yàn)和市場(chǎng)反饋。畢竟，汽車(chē)市場(chǎng)最終還是要用銷(xiāo)量和口碑說(shuō)話的。