知嘹汽車/費德

7月17日，東風(fēng)猛士科技正式開啟猛士M817的預(yù)售。將傳統(tǒng)硬派越野軍工基因，和華為前沿的智能技術(shù)結(jié)合，會得來一個“縫合怪”還是鋼鐵俠呢？

猛士M817擁有較為龐大的車身尺寸，長5100毫米，寬1998毫米，高度在1899至1919毫米之間，軸距為3005毫米。車輛搭載寧德時代電池組，在CLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程為140公里，混合動力模式下的綜合續(xù)航可達(dá)1300公里。

動力系統(tǒng)采用智能雙電機(jī)解耦四驅(qū)布局，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到505千瓦，綜合扭矩848?！っ?，官方數(shù)據(jù)顯示其0至100公里/小時加速時間為5.2秒。

山河入色，鴻蒙生態(tài)上車

車輛提供六種外觀顏色選擇：秦嶺綠呈現(xiàn)層疊綠境的光澤變化；玉龍銀突出冷峻金屬質(zhì)感；茶卡藍(lán)通過特殊鋁粉工藝模擬鹽湖晶體漫射效果；鳴沙黃融入金屬粉末呼應(yīng)沙海流動。內(nèi)飾則提供迎松墨、青山黛、丹霞棕三種配色方案，材質(zhì)上采用大面積軟質(zhì)包覆。

后排乘客可通過專用屏幕調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)等功能。鴻蒙座艙系統(tǒng)支持桌面自定義、智慧分屏操作，中控屏可同時顯示導(dǎo)航與娛樂內(nèi)容?？缭O(shè)備協(xié)同是亮點，支持同賬號鴻蒙手機(jī)任務(wù)自動流轉(zhuǎn)至車機(jī)，也可通過“超級桌面”在車機(jī)大屏直接操作手機(jī)應(yīng)用。

輔助駕駛能力，全場景覆蓋爭議

華為乾崑智駕ADS 4是該車的另一個亮點。硬件包含27個傳感器：1個192線激光雷達(dá)（探測距離250米）、3個4D毫米波雷達(dá)、11個攝像頭及12個超聲波雷達(dá)。其核心功能“車位到車位P2P 2.0”宣稱可實現(xiàn)跨城通勤的“0干預(yù)”駕駛，支持停車場自動巡航尋位及被占車位后的自主續(xù)尋。

領(lǐng)航輔助NCA功能覆蓋城市路口、環(huán)島、高速匝道等場景，系統(tǒng)在感知相鄰車輛加塞意圖時會觸發(fā)自動鳴笛。泊車系統(tǒng)包含代客泊車、循跡倒車（120米路徑回溯）及遙控泊車功能。值得注意的是，這些功能的實際表現(xiàn)與用戶心理預(yù)期的匹配度，將成為市場檢驗的關(guān)鍵。

混動架構(gòu)與能耗表現(xiàn)

這款車的動力系統(tǒng)采用縱置2擋PHEV混動架構(gòu)，具備11種動力組合模式，支持純電、發(fā)動機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)混動等多種工作狀態(tài)。1擋大速比設(shè)計強化輪端扭矩輸出，2擋側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性。

系統(tǒng)配備3千瓦高壓風(fēng)扇提升散熱效率，在極限工況下維持動力穩(wěn)定性。駐車發(fā)電功率達(dá)25千瓦，每小時發(fā)電量可增加約110公里CLTC續(xù)航。饋電油耗數(shù)據(jù)為7.24升/百公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)），該數(shù)值的達(dá)成依賴于多項技術(shù)：熱效率45.18%的專用發(fā)動機(jī)、兩擋直驅(qū)降低能量損耗、后電驅(qū)智能斷開技術(shù)及輕量化車身（整備質(zhì)量2.9噸）。

圍繞越野系統(tǒng)的智能化適配

猛士智能全地形系統(tǒng)包含多項針對性設(shè)計：智能E鎖可在1秒內(nèi)完成四輪同步，實現(xiàn)扭矩精準(zhǔn)分配，三輪打滑時仍支持單輪脫困；6D IMU車身姿態(tài)傳感器監(jiān)控六維動態(tài)數(shù)據(jù)；提供9種駕駛模式；低速越野輔助功能通過單踏板控制車速；原地掉頭模式最小轉(zhuǎn)彎半徑為3.5米。

強化防腐車身（外覆蓋件100%耐蝕材質(zhì)）、超國標(biāo)電池測試（10倍振動、200倍浸水），底盤采用全鋁材質(zhì)減輕重量，配備150毫米可調(diào)空氣懸架（底盤最高提升105毫米），CDC減振器支持每秒500次阻尼調(diào)節(jié)。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)20度轉(zhuǎn)向角及10度蟹行移動，車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑5.2米。最大涉水深度標(biāo)定為900毫米。

不過在極端環(huán)境下，電子系統(tǒng)穩(wěn)定性，以及過度自動化是否削弱駕駛掌控感，依舊值得質(zhì)疑。這種平衡能否被消費者認(rèn)同，將決定其能否在豪華越野市場開辟新的可能性。

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