今天，一汽紅旗甩出了個重磅消息：自家車主數(shù)量正式突破 200 萬！別小看這串?dāng)?shù)字 —— 它不只是個里程碑，更讓紅旗成了國內(nèi)首個達(dá)成這一成就的豪華汽車品牌。

現(xiàn)在的紅旗，車型矩陣早就支棱起來了：轎車有 H 系列，SUV 有 HS 系列，電動車有天工系列，MPV 有 HQ 系列，就連超豪華陣營也有金葵花系列鎮(zhèn)場，國雅、國耀、國禮這些名字一聽就夠氣派。

就說去年北京車展上開啟全球預(yù)訂的紅旗國雅，作為金葵花系列的代表，硬是把豪華感拉滿 —— 自研的 3.0T、4.0T 發(fā)動機(jī)坐鎮(zhèn)，配上智慧四驅(qū)和 8AT 變速箱，科技配置也不含糊：AR-HUD、多模交互、智能氛圍燈，連后排遺落提醒這種細(xì)節(jié)都想到了，說是 “移動的豪華堡壘” 也不為過。

更值得說道的是，今年早些時候還有消息傳，紅旗要把技術(shù) “共享” 給一汽豐田了 —— 未來可能會有一款基于紅旗新能源車打造的豐田新車。這波操作明擺著：紅旗不光自己跑得穩(wěn)，還能給同行 “搭把手”，行業(yè)影響力是越來越實了。

從曾經(jīng)的 “老大哥” 到如今的 “200 萬車主俱樂部” 成員，紅旗這步國產(chǎn)豪華牌，打得確實夠響亮。