兄弟們，現(xiàn)在有多少人提車了？作為本地第一批長安凱程V919的車主，今天特地來報(bào)個(gè)到，順便聊聊我的實(shí)際使用情況。

我是做小型活動(dòng)策劃的，平時(shí)要接送客戶去考察場(chǎng)地，還要拉活動(dòng)需要的背景板、展架等等物料。之前用SUV接人還行，拉物料得另外叫貨拉拉，算下來每個(gè)月要多花一千多，所以和老婆商量之后就換了這臺(tái)6座的長安凱程V919，既可以接送客戶，座椅放倒還能拉不少活動(dòng)物料，挺實(shí)用的。

空間特別寬敞，三排6座的布局，每一排的乘坐空間都很大，比那些真正的商務(wù)車寬敞多了。我身高1米8，坐上去之后可以直接把腿伸值，翹二郎腿的時(shí)候腳尖都不會(huì)碰到前排座椅。而且這個(gè)座椅挺厚實(shí)的，坐著舒適性還不錯(cuò)。1米75的高頂艙是真舒服，我上車都不用彎腰，稍微低個(gè)頭就能在車上走來走去，就跟坐房車差不多。

后備廂也大，拉展會(huì)的物料輕輕松松，昨天剛提車我就拉了4個(gè)展架箱子+2卷地毯，旁邊還有不少縫隙，再裝一些物料都沒問題。畢竟整個(gè)乘坐艙可是有10.3個(gè)立方，就算座椅占了一些位置，也還剩下不少裝貨的空間。

新車尺寸比我以前的車大了很多，但開起來一點(diǎn)也不笨重，反而還挺靈活的，而且智能配置多，開著安全也可靠。比如懷擋和雙聯(lián)屏看著就有檔次，還有540度全景影像也很實(shí)用，停車的時(shí)候打開全景影像，輪胎離馬路牙子有多遠(yuǎn)一眼就看清楚了，大概率就避免了停車時(shí)的磕磕碰碰。而且有全景影像的加持，現(xiàn)在我倒車入庫和側(cè)方位停車都能一把進(jìn)。

88度的電池續(xù)航也沒掉鏈子，提車回來我就充滿電實(shí)測(cè)了一下，開了200公里，電量還剩56%，再跑250公里估計(jì)沒問題，算下來總續(xù)航差不多就是450公里。下午電量還剩28%的時(shí)候去快充站補(bǔ)了半小時(shí)的電，直接就充到了80%，速度真快。

還有些小細(xì)節(jié)做得不錯(cuò)，它的矩陣大燈解鎖時(shí)會(huì)閃爍，這比我朋友那些高端商務(wù)車還洋氣。而且這車的充電口還配置了6.6kW的外放電功能，以后有機(jī)會(huì)還可以帶著家人去露營，連接投影儀放電影、煮火鍋、烤肉什么的，想想還挺愜意。

說真的，凱程V919不光能幫我們體面賺錢，還能順帶改善我們的生活，這種好伙伴，入手不虧！