雖然高端新能源車的銷量出色，但對于大部分消費者來說，并沒有太多的預算在購車上，所以那些擁有冰箱、彩電和大沙發(fā)的車型還是交給有實力的用戶去買吧。普通消費者買車主要功能是滿足代步需求，如果在有限的價格內，座椅舒服些、智能化配置齊全些，就更好了。當然，最主要是的還是看價格。今天為大家?guī)淼倪@款車是吉利剛上市的緊湊型車帝豪，新車的起售價為6.89萬元，上市即優(yōu)惠1.3萬元，對預算有限的朋友非常友好。

帝豪1.5L手動超越型是該版本的入門版車型，優(yōu)惠后的裸車價為5.59萬元，上牌保險落地后為6萬5左右。如果首付50%，分36期還供，每月僅需835元，價格同樣可承受，而且僅比全款多了2100元。雖然現(xiàn)在市面上的自動擋車型更多，但對于傳統(tǒng)用戶來說，更傾向于手動車的操控樂趣，所以如果你對手動擋車型不反感的話，我認為帝豪1.5L手動超越型值得一看。

外觀方面，帝豪采用了吉利家族式設計語言，中網由16根飾條鋪滿，搭配銀色的吉利logo，看起來運動又精神，立體感也不錯。新車保險杠兩側的“L”形燈組亮起后，看著非常帥氣。帝豪側身線條流暢，2650mm的軸距在同級中屬于中等水平，如果對天窗比較執(zhí)著的話，可以花1500元選裝，不過我認為單天窗并不如全景天窗采光好，所以預算緊張的話，忽略即可。帝豪的尾部層次感十足，分段式后尾燈中間通過黑色飾板相銜接，營造出很強的整體感。掀開后尾門，能看到500L的后備廂容積，雖說后排座椅不支持比例放倒，但足夠日常使用。

進入帝豪的座艙，中控臺功能分區(qū)明了，大面積的啞光銀點綴其中，看著并不廉價。12.3英寸的觸控屏懸浮在正中央，內置衛(wèi)星導航、OTA升級等，齊全的配置能滿足主流用戶使用需求，雖然在流暢度方面與同級新能源車有一定差距，但比起合資車的話，智能化表現(xiàn)還是值得肯定的。該款車的方向盤采用皮質包裹，擁有上下調節(jié)功能，手感還不錯，右側的多功能按鍵布局合理，駕駛員一伸手就能對車機進行控制，便利性也同樣很好。

空間方面，吉利帝豪的仿皮座椅手感細膩、緊致，受制于價格因素并未提供加熱等功能，對此也能理解。剛開始對這款車的空間并不抱太大的期望，因為它的參數(shù)略顯普通，實際體驗過后，有了很大的改觀。身高175cm的體驗者坐在吉利帝豪的前排，頭部和腿部還有很大的活動空間，同時座椅的包裹性也很強，坐在上面很舒服。后排的寬度適宜，位置分布合理，中間地臺稍有凸起，短途出行的話，影響不是很大。

吉利帝豪在動力上搭載1.5L+5MT動力系統(tǒng)，最大輸出功率為88kW，參數(shù)較為普通，但應付日常家用足夠了。小排量車型在油耗上的表現(xiàn)優(yōu)勢還是挺明顯的，WLTC百公里耗費5.99L油，比自動擋車型省一些，大概跑1萬公里，能省1箱油。該款車的方向盤轉向精準，油門加速平順且無頓挫感，城市通勤或高速超車均能輕松應對。底盤調校扎實，通過減速帶或坑洼路面時減震效果良好，家用還是挺合適的。

此前說到國產車，人們總覺得不如合資車技術好，如今隨著國產新能源車崛起，用戶對燃油車的接受程度同樣很高，所以吉利帝豪上新后，關注度也挺高的。上文主要對1.5L手動版進行講述，我認為它的可取之處還是挺多的，如果你的購車預算緊張，且不執(zhí)著于自動擋車的話，不妨去實體店看看這款吉利帝豪。畢竟試駕過后，才能確定它是否是你想要的那一款。