2025年7月，路虎攬勝運動版以起售價89.8萬元的姿態(tài)殺入豪華SUV市場，疊加終端常年30萬元級別的優(yōu)惠，實際入門價已下探至60萬元區(qū)間，這一價格策略不僅刷新了消費者對豪華越野的認知，更在BBA同級車型中掀起新一輪競爭風(fēng)暴。

價格下探：從高端到親民的跨越
相較于2024款96.8萬元的起售價，2025款攬勝運動版通過配置優(yōu)化與成本管控，將門檻降低7萬元。而終端市場更以“現(xiàn)金直降+置換補貼+金融免息”的組合拳，將優(yōu)惠幅度推至30萬元級別。例如，北京地區(qū)經(jīng)銷商對3.0T 360PS S車型報價69.8萬元，較指導(dǎo)價直降20萬元；上海部分門店針對400PS Dynamic SE版本給出27.3萬元優(yōu)惠，裸車價跌破80萬元。這種“官方定價留空間，終端讓利沖銷量”的策略，有效覆蓋了從60萬到100萬元的多元消費需求。

消費機遇：豪華體驗的普惠化
價格下探并未削弱產(chǎn)品力。攬勝運動版全系標(biāo)配3.0T雙增壓發(fā)動機、全時四驅(qū)與空氣懸架，高配車型更搭載Meridian音響、溫莎真皮座椅及L2+級智駕系統(tǒng)。以優(yōu)惠后的80萬元價位段對比，其越野通過性、座艙豪華感與品牌溢價能力，已對寶馬X5、奔馳GLE等競品形成降維打擊。

市場影響：重塑豪華SUV競爭格局
此次調(diào)價標(biāo)志著路虎從“品牌溢價”向“價值競爭”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。當(dāng)攬勝運動版實際售價與問界M9、理想L9等新能源車型重疊時，其百年越野基因與英倫豪華底蘊，或成為高端用戶“油電切換”期的過渡首選。