30萬(wàn)級(jí)新能源大六座SUV市場(chǎng)，增程式車(chē)型曾是絕對(duì)的“主流”，純電選項(xiàng)的缺失讓不少追求“純電自由”的家庭用戶倍感遺憾。今年4月，廣汽昊鉑HL的上市打破了這一局面，以“30萬(wàn)級(jí)唯一純電大六座”的身份強(qiáng)勢(shì)入局；而隨著理想i8即將登場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)終于迎來(lái)兩位純電選手的正面交鋒，家庭用戶的選擇也變得更加糾結(jié)。

外觀設(shè)計(jì)上，昊鉑HL與理想i8的風(fēng)格差異十分明顯。昊鉑HL以“陸地游艇”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，5126mm車(chē)長(zhǎng)、1990mm車(chē)寬搭配3088mm軸距，讓車(chē)身線條流暢且富有張力，寬體姿態(tài)盡顯大氣，無(wú)論是停在路邊還是行駛在路上，都自帶“高級(jí)感”。理想i8則走親和路線，5085mm車(chē)長(zhǎng)、1960mm車(chē)寬與3050mm軸距稍顯緊湊，圓潤(rùn)的輪廓更接近MPV的居家感，少了些SUV的硬朗，多了份低調(diào)。

內(nèi)飾的舒適性比拼中，昊鉑HL的優(yōu)勢(shì)尤為突出。其全系標(biāo)配的雙零重力座椅堪稱(chēng)“家庭出行利器”——全家出游時(shí)，二排的父母能同時(shí)放倒座椅，體驗(yàn)如躺在家中沙發(fā)般的放松，長(zhǎng)途自駕也不易疲勞；日常帶兩個(gè)孩子出門(mén)，孩子們分坐零重力座椅里看動(dòng)畫(huà)，互不打擾，讓家長(zhǎng)省心不少。選材上的考究更讓車(chē)內(nèi)奢華感撲面而來(lái)，細(xì)節(jié)處的質(zhì)感經(jīng)得起推敲。

理想i8的內(nèi)飾同樣注重品質(zhì)，但二排僅配備單零重力座椅。即便座椅本身舒適性不錯(cuò)，卻難免讓二排乘客產(chǎn)生“不均等”的體驗(yàn)，對(duì)多孩家庭或需同時(shí)搭載兩位長(zhǎng)輩的場(chǎng)景而言，這種設(shè)計(jì)顯然不夠貼心。

補(bǔ)能體驗(yàn)的差異，才是兩款車(chē)真正的“差距點(diǎn)”。對(duì)純電車(chē)主來(lái)說(shuō)，續(xù)航焦慮、充電耗時(shí)、補(bǔ)能成本是三大繞不開(kāi)的問(wèn)題，而昊鉑HL幾乎將這些問(wèn)題一一解決。108kWh超大電池帶來(lái)750km續(xù)航，工作日接送孩子、周末周邊游完全無(wú)需“焦慮找樁”；800V/5C超充技術(shù)更讓補(bǔ)能效率“開(kāi)掛”，5分鐘即可補(bǔ)充265km續(xù)航，服務(wù)區(qū)買(mǎi)杯咖啡的功夫就能滿電出發(fā)。

充電網(wǎng)絡(luò)方面，廣汽的布局也足夠扎實(shí)：截至2025年上半年，全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)的202個(gè)城市已有1671座昊鉑充電站，1.7萬(wàn)余支自營(yíng)快充樁+11.3萬(wàn)座互聯(lián)充電站，讓找樁成為“小概率事件”。更誘人的是“終身免費(fèi)充電”政策+贈(zèng)送家用充電樁，從購(gòu)車(chē)到用車(chē)，補(bǔ)能成本幾乎可以忽略不計(jì)。

理想i8的補(bǔ)能表現(xiàn)雖不弱，97.8kWh電池帶來(lái)720km續(xù)航，10分鐘充電500km的速度也足夠快，但充電網(wǎng)絡(luò)（1905座城市1.1萬(wàn)余支充電樁）稍遜于昊鉑，且暫無(wú)終身免費(fèi)充電政策，長(zhǎng)期下來(lái)補(bǔ)能開(kāi)支并不低。

價(jià)格上，昊鉑HL26.98萬(wàn)-31.98萬(wàn)的定價(jià)本就更具吸引力，理想i8預(yù)計(jì)35萬(wàn)-40萬(wàn)的區(qū)間則進(jìn)一步拉開(kāi)了差距。對(duì)家庭用戶而言，買(mǎi)車(chē)不僅是買(mǎi)“一輛車(chē)”，更是買(mǎi)“一種生活方式”——昊鉑HL的雙零重力座椅帶來(lái)舒適，750km續(xù)航+超充解決焦慮，終身免費(fèi)充電降低成本，綜合下來(lái)顯然更貼合家庭需求。理想i8的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)或許能打動(dòng)部分用戶，但在家庭出行的核心訴求上，昊鉑HL的優(yōu)勢(shì)已然清晰。