經(jīng)常關(guān)注奇瑞汽車的同學(xué)們，可以關(guān)注下“魚雷看車”，博主經(jīng)常發(fā)一手獨(dú)家消息。

從博主最新文章來看，iCAR V27，可能是采用了奇瑞插混動(dòng)力方案，1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器組成的串并聯(lián)混動(dòng)。

這波操作沒毛病，作為傳統(tǒng)車企，奇瑞該拿出差異化優(yōu)勢(shì)，手握成熟的串并聯(lián)混動(dòng)方案，沒理由迎合熱度做增程。

從產(chǎn)品定位來看，V27作為一款面向全球市場(chǎng)的方盒子產(chǎn)品，選擇插混而非增程方案具有三大現(xiàn)實(shí)考量：首先，串并聯(lián)混動(dòng)更適應(yīng)高速巡航工況，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)可顯著提升高速行駛能效；其次，V27是款全新車系，不需要像X3L那樣，在原有純電基礎(chǔ)上做有限修改；再者，全球市場(chǎng)對(duì)插混車型的接受度普遍高于增程，更利于海外市場(chǎng)拓展。

8月1日迪拜首發(fā)，蹲一波～