在上世紀(jì)九十年代三菱汽車百花齊放的時(shí)代中，誕生了一款極其獨(dú)特且具有紀(jì)念意義的小型越野車——帕杰羅Jr. Flying Pug。這款車型不僅體現(xiàn)了三菱在那個(gè)時(shí)代敢于創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，更是日本汽車文化與英式復(fù)古風(fēng)格完美融合的經(jīng)典代表作。

帕杰羅Jr.系列于1995年首次推出，基于三菱Minica平臺(tái)的加長(zhǎng)版本打造。該車搭載了1094cc的Colt發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具備高低速檔位切換功能，可應(yīng)對(duì)嚴(yán)肅的越野挑戰(zhàn)。作為三菱在緊湊型SUV市場(chǎng)的重要布局，帕杰羅Jr.延續(xù)了帕杰羅家族的越野基因，但尺寸更加緊湊，更適合日本國(guó)內(nèi)的道路環(huán)境。

Flying Pug這一特殊版本的誕生有著特殊的歷史背景。1997年9月26日，為了紀(jì)念"Car Plaza"銷售體系創(chuàng)設(shè)20周年，三菱推出了限量1000部的"Flying Pug"特仕車。據(jù)說這家日本汽車制造商在1990年代老式英國(guó)汽車在全國(guó)范圍內(nèi)越來越受歡迎后受到啟發(fā)，打造了這款迷人的越野車。Flying Pug的命名和設(shè)計(jì)理念來源于對(duì)經(jīng)典英式汽車的致敬，特別是受到了奧斯汀FX4出租車的設(shè)計(jì)啟發(fā)。

在外觀設(shè)計(jì)上，F(xiàn)lying Pug展現(xiàn)出了獨(dú)特的英式復(fù)古魅力。Flying Pug保持了帕杰羅Junior短小、高大、大后備箱的外觀特點(diǎn)，但移植了老式奧斯汀FX4高大莊重的格柵和大圓形燈具。輪眉變成了大而圓潤(rùn)的擋泥板，尾燈被替換為多個(gè)圓形單元，并添加了鍍鉻小保險(xiǎn)杠。外觀上具有復(fù)古造型，加上灰、紅、白等三種專屬車身涂裝，黑色內(nèi)裝則有木紋儀表板、人造皮革座椅等配備。這種設(shè)計(jì)使得整車看起來就像是從MG工廠生產(chǎn)出來的三菱帕杰羅。

在技術(shù)規(guī)格方面，F(xiàn)lying Pug延續(xù)了帕杰羅Jr.的基本配置。搭載4A31發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80馬力，最大扭矩98.1牛·米，排量1094cc。車身尺寸為3500×1545×1660毫米，軸距2200毫米，前/后輪距1310/1320毫米，車重970公斤，為三門四座SUV。標(biāo)準(zhǔn)配置包括空調(diào)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、駕駛員側(cè)SRS安全氣囊、電動(dòng)前窗、電動(dòng)后視鏡和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

Flying Pug的歷史意義不僅在于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和稀有性，更在于它代表了三菱汽車在九十年代敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的企業(yè)精神。在那個(gè)汽車個(gè)性化需求不斷增長(zhǎng)的時(shí)代，三菱通過這款車型成功地將日本的工程技術(shù)與英式的設(shè)計(jì)美學(xué)相結(jié)合，創(chuàng)造出了一款既實(shí)用又具有強(qiáng)烈個(gè)性色彩的小型越野車。雖然Flying Pug的生產(chǎn)時(shí)間很短，數(shù)量極其有限，但它無(wú)疑成為了汽車工業(yè)史上一個(gè)有趣且值得紀(jì)念的篇章，見證了那個(gè)充滿創(chuàng)意和可能性的汽車黃金時(shí)代。