近年來，長安福特仿佛駛?cè)肓艘粭l充滿坎坷與泥濘的道路，銷量下滑、產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)、管理層備受質(zhì)疑以及電動化轉(zhuǎn)型的慘敗，讓這家曾經(jīng)輝煌的汽車企業(yè)陷入了前所未有的困境。

據(jù)長安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷報告顯示，2025年前5月，長安福特銷量僅為7.7萬輛，同比下降高達(dá)16.43%。這一數(shù)據(jù)無疑給長安福特敲響了警鐘，曾經(jīng)的銷量輝煌已不復(fù)存在。作為長安福特曾經(jīng)的明星車型，蒙迪歐也未能幸免，前6月僅售出2.4萬輛，較上年同期下降約12.7%。更令人擔(dān)憂的是，福特電馬這一被寄予厚望的電動化“開山之作”，銷量表現(xiàn)更是慘不忍睹，2025年前6月銷量僅有34輛，幾乎從汽車市場“除名”。如此低迷的銷量，不僅讓長安福特的市場份額不斷萎縮，更讓其在激烈的市場競爭中處于極其被動的地位。

如果說銷量的下滑還可以通過市場策略調(diào)整來逐步挽回，那么產(chǎn)品質(zhì)量的頻發(fā)問題則直接動搖了消費(fèi)者對長安福特的信任。近期，在車質(zhì)網(wǎng)上，關(guān)于蒙迪歐“漏油”的投訴如潮水般涌來，車主們紛紛反映變速箱漏油、剎車泵滲漏剎車油等嚴(yán)重問題。7月5日，一位車主投訴稱，其2025款2.0T EcoBoost E混動車運(yùn)動版ST-Line蒙迪歐剎車泵滲漏剎車油，導(dǎo)致剎車太過線性后段不車足，非常影響安全駕駛！希望廠家處理問題。

7月6日，一位車主發(fā)布投訴貼顯示，其7月5日檢查車（2024款2.0T E-混動運(yùn)動版ST-L車ine）時，發(fā)現(xiàn)剎車總泵附近有部分滲油漬，用手觸摸有明顯油感，“本人目前行駛一萬九千公里，剎車油已經(jīng)掉到中線以下，按照以往汽車工藝，剎車總泵不應(yīng)有剎車油滲出，如果大量溢出，可能造成剎車失靈等嚴(yán)重問題?！?/p>

懂車帝“蒙迪歐車友圈”的一位車主發(fā)帖稱，于2024年12月18日在4S店用經(jīng)典?？怂?/a>置換購買全新福特蒙迪歐2025款EcoBoost 180舒雅型一臺。同年4月27日汽車行駛5000公里，在4S店首保時發(fā)現(xiàn)變速箱底殼有油泥，同時發(fā)動機(jī)護(hù)板上對應(yīng)的位置有一片油漬，疑似是變速箱漏油。4S店在并未及時告知和拍照留底的前提下將變速箱底殼上油漬清理掉，并稱可能是出廠時帶的裝配用油，讓再行駛1千公里左右開過去復(fù)查。

這位車主介紹，其于2025年6月8日、6月28日、7月8日、7月17日4次前往4S店配合檢測（加熒光劑找漏點，拆變速箱油液觀察口放油）和協(xié)商，經(jīng)過70多天的等待和煎熬，最終實錘，變速箱確實漏油，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題?！澳壳?S店只同意更換全新變速箱，拒絕提供其他一切補(bǔ)償！”

長安福特的困境，與其管理層的不作為和錯誤決策密不可分。長安福特總裁艾小明，在加入長安福特之前沒有任何的造車經(jīng)驗，這一背景讓他備受業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。在加入福特中國之前，艾小明曾擔(dān)任安邁企業(yè)顧問（上海）有限公司高級董事、巨人通力電梯首席執(zhí)行官、惠而浦中國總裁兼首席執(zhí)行官等多個高層管理職位。

有觀點認(rèn)為，艾小明更像是外行指揮內(nèi)行，難以拿出魄力大刀闊斧地進(jìn)行改革。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，長安福特不僅未能有效應(yīng)對市場變化，反而在產(chǎn)品質(zhì)量控制、市場策略制定等方面屢屢出錯，導(dǎo)致公司陷入如今的困境。管理層的無能和錯誤決策，無疑讓長安福特的未來更加堪憂。

面對全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化趨勢，長安福特也試圖通過推出福特電馬等新能源車型來搶占市場先機(jī)。然而，事實卻證明這是一次慘敗。福特電馬自上市以來銷量表現(xiàn)一直不佳，甚至在2025年前6月銷量僅有34輛，其中3月至6月銷量分別為4輛、2輛、1輛和2輛。這一慘淡的銷量數(shù)據(jù)不僅讓長安福特在新能源市場的布局化為泡影，更讓其錯失了寶貴的發(fā)展機(jī)遇。在新能源SUV市場迅速崛起的背景下，長安福特在燃油SUV領(lǐng)域的優(yōu)勢也逐漸被削弱，銳界L與探險者等車型的產(chǎn)品屬性與用途場景正在被新能源SUV覆蓋。

長安福特的財務(wù)狀況也在不斷惡化。從2021至2024的三年時間里，長安福特總資產(chǎn)下降了約31%，凈減少超過125億元。截至2024年期末，公司資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)94%，這一數(shù)據(jù)無疑讓長安福特的財務(wù)狀況陷入了極其危險的境地。盡管長安福特在出口增加和固定費(fèi)用節(jié)支方面取得了一定的成效，但與2021年相比，三年來營業(yè)收入仍然下降了約22%。財務(wù)狀況的惡化不僅讓長安福特在市場拓展、產(chǎn)品研發(fā)等方面受到了極大的限制，更讓其在未來的發(fā)展中充滿了不確定性。

長安福特正面臨著銷量下滑、產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)、管理層備受質(zhì)疑、電動化轉(zhuǎn)型慘敗以及財務(wù)狀況惡化等多重困境。如何走出困境、重振旗鼓，將成為長安福特未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。然而，就目前的情況來看，長安福特的前景并不樂觀。