7月29號(hào)，中國長安汽車集團(tuán)正式掛牌成立，躍升為國內(nèi)第三家汽車行業(yè)央企。標(biāo)志著國家“十五五”汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略重組邁出關(guān)鍵一步，肩負(fù)著推動(dòng)高水平科技自立自強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突圍的使命。

深藍(lán)一直琢磨著怎么讓用戶用得更爽、更安心。于是，他們給出了兩套解決方案：一個(gè)是“深藍(lán)超級(jí)增程”，盡可能打消了大家對電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的顧慮，開起來既省心又帶勁；另一個(gè)是“微核高頻脈沖加熱技術(shù)”，專門對付北方冬天的低溫，讓電池在冰天雪地里也能活力滿滿。

在智能化上，深藍(lán)不僅和華為合作，把乾崑ADS SE智能駕駛系統(tǒng)塞進(jìn)了20萬級(jí)別的車子里，像深藍(lán)S07和L07，讓更多人嘗到了好用的智駕甜頭。

包括馬上要來的新成員——深藍(lán)L06（預(yù)計(jì)四季度上市），在智駕和動(dòng)力上的表現(xiàn)更是亮眼。 新車除了全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最大的看點(diǎn)無疑是它的智能大腦：全球首款上車應(yīng)用的3nm車規(guī)芯片，運(yùn)算速度比之前的5nm或7nm芯片有了質(zhì)的飛躍。

未來五年，深藍(lán)計(jì)劃推出30款新車，并且要在2026年要拿出能抗120公里時(shí)速碰撞也不起火的電池和超高效電機(jī)，以及更安全高效的電池和接近自動(dòng)駕駛（L3/L4）的技術(shù)等。

背靠新央企這棵大樹，深藍(lán)在產(chǎn)業(yè)鏈上有了大動(dòng)作。他們和國內(nèi)功率半導(dǎo)體老大斯達(dá)半導(dǎo)體聯(lián)手，成立了新公司，目標(biāo)直指下一代更強(qiáng)大、更高效的汽車“心臟”——功率芯片。這步棋，既保證了深藍(lán)自己的核心部件供應(yīng)，也是國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的一次重要嘗試。

新平臺(tái)給了深藍(lán)更大的國際舞臺(tái)。他們堅(jiān)定執(zhí)行全球化戰(zhàn)略，多款車型已經(jīng)駛?cè)肴驍?shù)十個(gè)國家和地區(qū)。今年，深藍(lán)更是火速登陸了歐洲市場，并在泰國建立了專用工廠，加速將明星車型推向世界。他們的野心不?。航柚卵肫蟮娜蚓W(wǎng)絡(luò)和合作伙伴的力量，不斷升級(jí)核心技術(shù)，目標(biāo)是讓“深藍(lán)”成為真正的世界級(jí)電動(dòng)車品牌。

從解決用戶最頭疼的續(xù)航和低溫問題，到把高端智能駕駛變得親民，背靠新央企平臺(tái)的深藍(lán)汽車，正用實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)和格局，展現(xiàn)出國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)的硬實(shí)力。