說實話，每次迪子亮成績單都能讓很多人目瞪口呆，今年上半年在全球市場的銷量簡直飛起，累計銷量達(dá)到214.6萬輛，其中海外市場貢獻(xiàn)超47萬輛，同比增長132%，這一數(shù)字已超過2024年其全年海外銷量總和。如果這都不能算遙遙領(lǐng)先，那在銷量方面真的沒人敢扛這個頭銜了。這是全球真頂流的實力。

仔細(xì)看迪子全球熱銷的情況，又能咂摸出其背后的努力，長期主義和本地化深耕，影響至深。都說歐洲市場“難啃”，但比亞迪啃下了這塊硬骨頭。2025年上半年，比亞迪在歐洲市場取得了非常亮眼的成績，在英法德意西五大歐洲頭部市場中，迪子在西班牙的月銷量突破萬輛，增速高達(dá)756.1%，市場占有率達(dá)到9.7%。在意大利，迪子上半年注冊量超過9000臺，環(huán)比增長140%，市場占有率突破10%，宋PLUS DM-i等車型持續(xù)熱銷，深受消費(fèi)者喜愛。這是巨大的進(jìn)步。

但前面說的“難啃”真不是空穴來風(fēng)。從比亞迪前期遇到的阻滯就能窺見一二，2021年的時候，比亞迪在擁有20多個國家市場的歐洲片區(qū)中，合共一年銷量只有一千余輛。2022-2023年，月銷量還是只有幾百臺，甚至出現(xiàn)過個位數(shù)。

銷量不佳的原因很多，主要是歐洲消費(fèi)者對本土品牌的高度忠誠，以及對中國汽車"廉價低質(zhì)"的刻板印象。2024年也不容易，歐盟對中國產(chǎn)汽車設(shè)置保護(hù)性關(guān)稅，今年，7月英國政府加推歧視性政策。

但比亞迪很沉得住氣，不斷打磨與調(diào)整，在歐洲市場的戰(zhàn)術(shù)與經(jīng)營策略，為如今的銷量暴漲奠定了基礎(chǔ)。如今在歐洲已實現(xiàn)單國月銷6000臺的突破，重點市場月銷過千成為常態(tài)。印證產(chǎn)品國際認(rèn)可度。

同時，在美洲市場、亞太市場、新加坡市場、香港市場，比亞迪也是穩(wěn)扎穩(wěn)打，堅定地推進(jìn)海外工廠布局和品牌建設(shè)，在價格、技術(shù)、規(guī)模、產(chǎn)品等各個方面提升競爭力，通過持續(xù)創(chuàng)新、真實銷量和戰(zhàn)略耐力贏得全球消費(fèi)者的認(rèn)可與青睞。相信已在全球市場大展拳腳的比亞迪，會帶領(lǐng)中國汽車品牌走得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。