在2024年的5月份，比亞迪發(fā)布了第五代的DM技術(shù)，一下就讓汽車(chē)進(jìn)入了油耗2時(shí)代，在虧電情況下，它的NEDC百公里油耗僅2.9L，即便是過(guò)去一年多，這個(gè)水平至今還沒(méi)有哪款車(chē)能超越。不過(guò)，比亞迪可不是一個(gè)“安分”的車(chē)企，它對(duì)技術(shù)的追求可以說(shuō)是孜孜不倦，就在今天，比亞迪宣布第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，在NEDC工況下，它的百公里虧電油耗再降10%，僅2.6L，并且還通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，可以說(shuō)是“再創(chuàng)新低” ，要說(shuō)新能源技術(shù)，那還得是看比亞迪呀，比亞迪通過(guò)技術(shù)進(jìn)階讓用戶出行更省，將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，并且是當(dāng)之無(wú)愧的全球插混技術(shù)標(biāo)桿！

自比亞迪的第五代的DM技術(shù)發(fā)布以來(lái)，它已經(jīng)把發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率發(fā)揮到了極致，而接下來(lái)如果再將效率提升的話，就需要在軟硬件協(xié)同策略方面著手了，在一年多之后，比亞迪也迅速取得了突破，為行業(yè)帶來(lái)了新的標(biāo)桿，并且讓行業(yè)進(jìn)入到了策略比拼的時(shí)代。

策略的比拼有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，包括數(shù)據(jù)量、Ai大模型和覆蓋工況的數(shù)量，數(shù)據(jù)量不難理解，它就是第五代DM車(chē)型所涵蓋的里程數(shù)據(jù)，目前為止，第五代DM車(chē)型銷量超150萬(wàn)臺(tái)，月均產(chǎn)生28億公里的數(shù)據(jù)，并覆蓋了超180萬(wàn)的工況，比亞迪將這些數(shù)據(jù)合理的利用了起來(lái)，再結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型及三電系統(tǒng)AI模型，從而可以計(jì)算出在對(duì)應(yīng)的工況下怎么樣才能節(jié)省。從比亞迪的策略我們可以看得出來(lái)，它的這套系統(tǒng)可以持續(xù)進(jìn)化，也就是說(shuō)未來(lái)可能還會(huì)有大的突破，目前的180萬(wàn)工況相當(dāng)于是高考時(shí)候的180萬(wàn)套模擬真題卷，毫無(wú)疑問(wèn)，它就像是一個(gè)“超級(jí)學(xué)霸”，在任何工況下都能夠讓你獲得最佳油耗。

不說(shuō)別的，就以比亞迪秦L DM-i和海豹06DM-i為例，它們的綜合續(xù)航達(dá)到了2100km，以進(jìn)化后每公里節(jié)省0.3L油耗計(jì)算，那么整個(gè)行程下來(lái)可以節(jié)省6.3L油，加滿一箱油至少能夠少花40-50元，這可是真金白銀的省??！

然而，你以為是比亞迪的這次技術(shù)進(jìn)化是搭載在新車(chē)型上嗎？這就不得不說(shuō)到比亞迪給消費(fèi)者的一個(gè)驚喜了，那就是它僅僅通過(guò)遠(yuǎn)程O(píng)TA就能夠?qū)崿F(xiàn)，不管是新車(chē)主還是老車(chē)主，只要你是搭載第五代DM技術(shù)的車(chē)型都能夠升級(jí)，而且此次的OTA還是“零元購(gòu)”，不需要車(chē)主額外花錢(qián)，比亞迪這樣負(fù)責(zé)任的車(chē)企值得點(diǎn)贊！