8月3日，“野外科學考察后勤保障體系高端研討會”在蘭州召開；8月4-5日，“青藏高原 冰穹探界——2025國際冰川保護年唐古拉山科學考察”啟動會和發(fā)車儀式先后舉辦。兩場活動的密集銜接，既標志著這場聚焦冰川保護的重要科考正式進入執(zhí)行階段，更讓“智能越野第一車”猛士M817成為眾人關(guān)注的焦點。

定制化改裝，應(yīng)對冰川科考極限挑戰(zhàn)

作為本次科考的官方指定用車，猛士M817針對唐古拉山科考面臨的高海拔、極寒、低氧等極端環(huán)境，通過深度定制化改裝構(gòu)建全場景適應(yīng)體系，讓每一項配置都精準匹配科考需求。

高海拔帶來的動力衰減與冰川區(qū)復(fù)雜地形，是科考車輛的首要挑戰(zhàn)。猛士M817搭載專為越野需求設(shè)計的縱置高功率發(fā)動機，配備多項先進技術(shù)可從容適應(yīng)高原及劇烈工況，即便在海拔5000米以上，仍能保持強勁動力輸出；專項改裝的TGS氮氣減震器與ET+10輪轂，搭配285/65R18全地形輪胎（含備胎），大幅提升懸掛支撐性與輪胎抓地力，再加上后裝的底盤護板，可有效抵御巖石戈壁的沖擊，讓車輛在碎石、坑洼路段如履平地。

針對科考中可能出現(xiàn)的陷車風險，猛士M817不僅標配2.5噸拖掛資質(zhì)，更通過后裝高壓膠盤、脫困板、拖車繩及滑輪組組成“應(yīng)急救援套裝”，確保在沼澤、泥濘等極端地形中快速脫困，為科考隊的移動安全提供硬核保障。

極寒低溫對車輛動力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及電子設(shè)備的穩(wěn)定性構(gòu)成嚴峻考驗。猛士M817使用專屬-35℃低溫機油，可在嚴寒中保障發(fā)動機順暢啟動與運轉(zhuǎn)。此外，猛士M817可選裝智能紅外夜視功能，即便在極寒、濃霧、夜晚等的低能見度環(huán)境下，也能保障行駛安全；車頂平臺（縱杠）、側(cè)掛網(wǎng)等配置，則為科考設(shè)備和物資提供穩(wěn)固搭載空間。

低氧環(huán)境不僅影響科考人員的生理狀態(tài)，也對車輛電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出更高要求。猛士M817專項改裝的制氧機與血氧儀，可實時監(jiān)測隊員血氧水平并提供氧氣支持，緩解低氧帶來的身體不適；車載電臺、衛(wèi)星電話，確保在無信號覆蓋的無人區(qū)仍能保持通訊暢通，為緊急情況提供呼救保障；40L油箱拓展，則為長距離低氧無人區(qū)穿越提供續(xù)航冗余，讓科考任務(wù)在極端環(huán)境下仍能高效推進。

實地試駕獲贊，性能實力征服科學工作者

研討會后，為了讓參與此次唐古拉山科考的科學工作者提前了解猛士M817，一場短途穿越試駕環(huán)節(jié)特別展開。

試駕路線包括碎石路面、爬坡、脫困、涉水等越野場景，參與試駕的專家及相關(guān)人士對猛士M817的華為乾坤智駕ADS 4、6種全地形駕駛模式、無信號覆蓋區(qū)域下的精準導(dǎo)航、全車13個可拓展電源接口/位等功能進行了深度體驗，并給予高度認可。正如一位有著多年冰川科考經(jīng)驗的專家所表示：”這次科考是我們第一次使用自主品牌的新能源越野車，通過對猛士M817的試駕體驗，我們對本次科考路途中的安全，以及在極限環(huán)境下的用車保障，更加有信心?！?/p>

極限不止，從冰川高原到無人區(qū)的硬核遠征

隨著發(fā)車儀式的啟動，猛士M817已隨科考隊奔赴唐古拉山站，正式開啟本次科考征程?？瓶颊舅趨^(qū)域平均海拔達到5000米以上，這座“冰穹前沿”，以高海拔、低氧、極寒等極限環(huán)境，成為車輛性能的首次“大考”：既要精準配合科考隊完成冰川邊界動態(tài)監(jiān)測、極端環(huán)境技術(shù)驗證、人體適應(yīng)能力研究等核心課題，更要成為團隊在凍土區(qū)、冰裂隙密布地帶等安全移動的“生命防線”。

從定制化改裝對高海拔、極寒、低氧環(huán)境的精準適配，到科學工作者試駕后的一致贊譽，猛士M817不僅成為唐古拉山科考隊值得信賴的“移動保障站”，更是本次極端環(huán)境科考任務(wù)的“最強后盾”。

極限不止，征服不息。按照規(guī)劃，唐古拉山任務(wù)收官后，猛士M817還將隨科考隊挺進阿爾金山。那里不僅有更長距離的無人區(qū)穿越、更極端的沙塵天氣，還有沼澤、戈壁等混合地形的連續(xù)挑戰(zhàn)，這既是對猛士M817的“終極試煉”，更是猛士品牌以硬核科技突破極限，在科學探索、生態(tài)保護的實踐中，彰顯中國智造的責任與擔當。