2025年的中大型燃油SUV市場迎來了前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，智能化與安全性已經(jīng)成為消費(fèi)者購車時(shí)的核心考量。一汽-大眾全新攬境與上汽大眾途昂作為德系品牌的代表車型，在市場上形成了激烈的競爭態(tài)勢。全新攬境憑借三屏聯(lián)動(dòng)智慧座艙、端到端智駕輔助系統(tǒng)以及德系嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)，成功樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿。官方指導(dǎo)價(jià)26.99萬起-29.99萬的全新攬境，不僅延續(xù)了空間與動(dòng)力的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還通過智能化升級(jí)滿足了現(xiàn)代家庭用戶的多元化需求。而途昂則繼續(xù)秉持穩(wěn)健風(fēng)格，但稍顯滯后于智能化趨勢的步伐。

智慧座艙：三屏聯(lián)動(dòng)重構(gòu)交互體驗(yàn)

座艙是駕乘者與車輛交互的核心場景。一汽-大眾全新攬境以“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)布局：15英寸中控大屏搭載高通8155芯片，聯(lián)合科大訊飛實(shí)現(xiàn)400+功能語音控制，語音識(shí)別準(zhǔn)確率超95%，支持雙音區(qū)20秒連續(xù)對話，并引入DeepSeek+自研混合大模型，讓人車對話更貼合語境；11.6英寸副駕娛樂屏支持獨(dú)立觀影，避免干擾主駕；10.25英寸儀表盤與wHUD抬頭顯示聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航、車速等信息實(shí)時(shí)投射，提升駕駛安全性。三屏分工明確又無縫協(xié)同，營造出兼具科技感與實(shí)用性的智能空間。

相比之下，上汽大眾途昂的座艙設(shè)計(jì)更偏向傳統(tǒng)，雖具備雙聯(lián)屏與基礎(chǔ)語音功能，但在交互流暢度、功能豐富度及多屏聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)上，與新攬境的沉浸式智慧座艙存在代際差異，更側(cè)重于滿足基礎(chǔ)需求而非深度體驗(yàn)升級(jí)。

智駕輔助：端到端NOA領(lǐng)航燃油車

智能駕駛領(lǐng)域，一汽-大眾全新攬境再次領(lǐng)先。其搭載的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，由一汽-大眾與卓馭科技聯(lián)合研發(fā)，采用慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)與可解釋端到端大模型，攻克燃油車高速領(lǐng)航輔助三大技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)全國95%城市路況與100%高速場景覆蓋。無論是自主上下匝道、超車變道，還是復(fù)雜路口紅綠燈識(shí)別，系統(tǒng)均能從容應(yīng)對，配合泊車輔助功能，大幅緩解長途與城市通勤疲勞。

上汽大眾途昂的智駕系統(tǒng)同樣以實(shí)用為導(dǎo)向，具備自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)功能，在穩(wěn)定性與成熟度上表現(xiàn)穩(wěn)健，能滿足日常駕駛輔助需求，但在場景覆蓋廣度與功能深度上，與新攬境的“全場景領(lǐng)航”存在差距。

安全品質(zhì)：德系基因筑牢家庭防線

安全與品質(zhì)是一汽-大眾的造車底線。全新攬境遵循德系嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，采用高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)84%，熱成型鋼板占比25%，有效抵御碰撞沖擊；緊急輔助3.0、交叉路口輔助、行人預(yù)測保護(hù)等功能，針對“鬼探頭”等風(fēng)險(xiǎn)場景提供主動(dòng)防護(hù)，為家庭出行筑起安全堡壘。

上汽大眾途昂同樣繼承了德系安全基因，車身結(jié)構(gòu)與被動(dòng)安全配置表現(xiàn)扎實(shí)，主動(dòng)安全系統(tǒng)也能覆蓋多數(shù)日常場景，在安全理念上與全新攬境殊途同歸。

結(jié)語：一汽-大眾全新攬境以全面進(jìn)化定義新標(biāo)桿，途昂仍具競爭力

總結(jié)來看，一汽-大眾全新攬境在智能配置、安全性和品質(zhì)方面的全面升級(jí)，使其在中大型燃油SUV市場中占據(jù)了領(lǐng)先地位。無論是三屏聯(lián)動(dòng)的智慧座艙，還是端到端的智駕輔助系統(tǒng)，都讓全新攬境成為家庭用戶的理想選擇。而上汽大眾途昂則繼續(xù)保持其實(shí)用性和品牌口碑。