我們獨(dú)家了解到，螢火蟲(chóng)下個(gè)月的日產(chǎn)量會(huì)比現(xiàn)在提升 10% 以上。隨著 7 月蔚來(lái)滁州工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)改造完成，螢火蟲(chóng)產(chǎn)能恢復(fù)，進(jìn)入提產(chǎn)周期，開(kāi)始探索更大的產(chǎn)品空間。

文|邢芮芳

編輯|冒詩(shī)陽(yáng)

汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng)

今年 4 月下旬 Firefly 螢火蟲(chóng)上市時(shí)，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌曾透露，蔚來(lái)內(nèi)部在討論，是否應(yīng)該在合適時(shí)間點(diǎn)把歐版調(diào)校的螢火蟲(chóng)，作為一個(gè)單獨(dú)的版本引入到中國(guó)市場(chǎng)。

如今看來(lái)，這一答案是肯定的。我們獨(dú)家了解到，蔚來(lái)將在近期發(fā)布 “特別版” 的螢火蟲(chóng)，時(shí)間點(diǎn)大概率會(huì)是今年 9 月的 Nio Day 上，與第三代蔚來(lái) ES8 的上市同步。

該版本基于歐洲版螢火蟲(chóng)打造，相較于國(guó)內(nèi)在售的兩個(gè)版本，這款車(chē)的懸架會(huì)更硬，方向盤(pán)的手感更緊實(shí)。在舒適度與操控性的天平中，新推出的版本會(huì)更偏向操控。外觀上，這款車(chē)會(huì)補(bǔ)齊現(xiàn)在螢火蟲(chóng)所沒(méi)有的黑色漆面。價(jià)格上，新版本預(yù)計(jì)會(huì)維持之前定位，不會(huì)與在售款有太大差別。

蔚來(lái)對(duì)螢火蟲(chóng)的定位是全球車(chē)型，因此針對(duì)中國(guó)和歐洲需求的不同做了兩套標(biāo)定。今年 4 月螢火蟲(chóng)上市時(shí)，蔚來(lái)副總裁、螢火蟲(chóng)總裁金舸曾透露，歐洲版本和中國(guó)版本的主要區(qū)別有 “譬如在操控上，歐洲需要比較 Sharp、比較機(jī)敏的操控感”。

考慮到中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的普遍偏好，國(guó)內(nèi)版本的螢火蟲(chóng)更重視舒適度，乘坐會(huì)更輕松。但這種調(diào)教標(biāo)定，也會(huì)一定程度上削弱駕駛樂(lè)趣。

螢火蟲(chóng)的定位是精品小車(chē)，它所對(duì)標(biāo)的 MINI、smart，都以靈活、精準(zhǔn)的操控獲得市場(chǎng)認(rèn)可。它們注重可玩性，這也是螢火蟲(chóng)所希望打造的標(biāo)簽。

但在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，精品小車(chē)的市場(chǎng)容量還沒(méi)有打開(kāi)。今年 7 月，螢火蟲(chóng)所對(duì)標(biāo)的純電 MINI COOPER 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為 1707 輛，這已是該車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)較好的一個(gè)月。上市后的多數(shù)月份里，純電 MINI COOPER 的月銷(xiāo)量只有幾百。

或許正因如此，彼時(shí)急需在銷(xiāo)量上打開(kāi)局面的蔚來(lái)，為國(guó)內(nèi)版螢火蟲(chóng)選擇了保守的產(chǎn)品策略。

單從駕駛感而言，螢火蟲(chóng)的競(jìng)品定位像是介于純電 MINI COOPER 與吉利星愿之間。后者處于一個(gè)已被證明過(guò)的市場(chǎng)中，今年 7 月星愿銷(xiāo)量 4.4 萬(wàn)輛，比亞迪海豚的最新月銷(xiāo)量是 1.2 萬(wàn)輛。

產(chǎn)品向暢銷(xiāo)車(chē)型邁了一步，螢火蟲(chóng)初期獲得了可觀的月銷(xiāo)量。上市次月，螢火蟲(chóng)的銷(xiāo)量為 3680 輛，貢獻(xiàn)了當(dāng)月蔚來(lái)總銷(xiāo)量的七分之一以上。隨后 6 月、7 月，這款車(chē)的月銷(xiāo)量分別為 3932 輛、2366 輛。

其中 7 月銷(xiāo)量環(huán)比下滑，是因?yàn)槲灮鹣x(chóng)產(chǎn)線(xiàn)改造，影響了交付。我們了解到，7 月蔚來(lái)滁州工廠(chǎng)只有 12 天正常生產(chǎn)。因此在銷(xiāo)售端，上個(gè)月螢火蟲(chóng)的 “展車(chē)都快賣(mài)光了”。

與新推出的樂(lè)道 L90 不同，螢火蟲(chóng)的銷(xiāo)量規(guī)模是緩慢、逐步增長(zhǎng)的。

上周（8 月 11 日到 8 月 17 日）螢火蟲(chóng)的周銷(xiāo)量為 875 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 27.9%。隨著蔚來(lái)滁州工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)改造的完成，螢火蟲(chóng)產(chǎn)能開(kāi)始爬坡，銷(xiāo)量潛力還有望逐步釋放。

我們獨(dú)家了解到，本月螢火蟲(chóng)的總產(chǎn)量約在 4900 輛左右，其中除了不到 150 輛的出口版本外，其余都是供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。本月螢火蟲(chóng)的日產(chǎn)量約為 220 輛，按計(jì)劃下個(gè)月會(huì)繼續(xù)提升超過(guò) 10%。

幾天前， 8 月 14 日螢火蟲(chóng)在歐洲開(kāi)啟交付，先進(jìn)入了挪威和荷蘭市場(chǎng)。2025 年內(nèi)，螢火蟲(chóng)計(jì)劃再進(jìn)入比利時(shí)、丹麥、奧地利、匈牙利、葡萄牙、希臘等 6 個(gè)國(guó)家。2026 年起，螢火蟲(chóng)計(jì)劃在新加坡市場(chǎng)首次推出右舵車(chē)型，隨后逐步進(jìn)入相應(yīng)右舵規(guī)范的市場(chǎng)。

隨著歐洲市場(chǎng)的打開(kāi)，螢火蟲(chóng)的銷(xiāo)量還有提升空間。

今年 7 月底，蔚來(lái)推出了樂(lè)道 L90，這款車(chē) 8 月前三周累計(jì)交付 6400 輛，是蔚來(lái)體系內(nèi)迄今為止最大的爆款。一直困擾蔚來(lái)的交付問(wèn)題，在 L90 上沒(méi)有復(fù)現(xiàn)。

從銷(xiāo)量谷底走出的蔚來(lái)，嘗試把新產(chǎn)品都做好。

8 月 21 日蔚來(lái)第三代 ES8 開(kāi)啟預(yù)售，這款車(chē)與 L90 一樣，都是換電的大六座 SUV，但定位上更強(qiáng)調(diào)行政感。新車(chē)不再死守 40 萬(wàn)元以上的定價(jià)，入門(mén)版預(yù)售 41.68 萬(wàn)元起，比老款便宜了 8 萬(wàn)元，采用電池租用服務(wù)（BaaS）方案后為 30.88 萬(wàn)元起，比老款便宜了近 12 萬(wàn)元。按照行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，正式上市時(shí)，這款車(chē)的售價(jià)還可能進(jìn)一步降低。

樂(lè)道讓蔚來(lái)暫時(shí)擺脫了銷(xiāo)量困境，母品牌的定價(jià)也更務(wù)實(shí)了。螢火蟲(chóng)有更大的容錯(cuò)空間，去探索自己最初的定位。

本文為汽車(chē)像素（autopix）原創(chuàng)內(nèi)容

未經(jīng)授權(quán)，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載