文｜張翠芬

編輯｜冒詩(shī)陽(yáng)

8月26日，上汽通用別克以一場(chǎng)科技與豪華交融的發(fā)布會(huì)，正式推出旗艦新能源MPV——全新GL8陸尊，以“全家人的新能源頭等艙”為核心理念，向中高端MPV市場(chǎng)發(fā)起新一輪攻勢(shì)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉表示：“別克GL8家族是今年1-7月MPV市場(chǎng)的銷量冠軍，目前GL8新能源車型的占比已經(jīng)超過(guò)50%。”

全新GL8陸尊共推出智享版、尊享版、奢享版三個(gè)配置。新車采用“一口價(jià)”模式銷售，售價(jià)33.99萬(wàn)-39.99萬(wàn)元。

一向被視作商務(wù)用車的別克GL8，正在積極轉(zhuǎn)向家庭用戶市場(chǎng)。據(jù)銷售反饋，近年來(lái)GL8的家庭用戶占比已升至七成。進(jìn)入2025年后，甚至九成以上的訂單都來(lái)自家庭用戶。為滿足家庭用戶需求，新車采用了劇院式座椅布局，逐排抬升座椅高度。

隨著汽車電動(dòng)化、智能化的深化，除了豐田賽那等傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手外，別克GL8在MPV市場(chǎng)面臨更多自主品牌新能源MPV的挑戰(zhàn)，如騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家等。

與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，全新GL8陸尊將競(jìng)爭(zhēng)力放在了動(dòng)力性能等多個(gè)層面。

比如全新GL8陸尊搭載的“真龍”插混Pro系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)1450km綜合續(xù)航（CLTC）與202km純電續(xù)航，行業(yè)首個(gè)5C超充技術(shù)可在15分鐘內(nèi)完成30%-80%補(bǔ)能。

全棧自研的插混電驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達(dá)292kW，扭矩580N·m，零百加速7.8s。三重AI智控算法可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，配合1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率突破41%，實(shí)現(xiàn)0.93L/100km的綜合能耗。

1.5T四缸混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)配合三重AI智控算法，即使在虧電狀態(tài)下仍能保持5.2s的80-120km/h超車加速能力，虧電狀態(tài)下WLTC工況百公里油耗也僅為6.83L。

全新GL8陸尊的上市，是上汽通用“合資2.0”新篇章的重要抓手。在4月別克至境新能源品牌發(fā)布后，作為旗艦MPV產(chǎn)品的別克至境世家引來(lái)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

今年，GL8家族新能源銷量增速高達(dá)255%，是市場(chǎng)平均水平的6.7倍。GL8家族僅用了16個(gè)月就完成自我迭代，新能源轉(zhuǎn)型速度行業(yè)領(lǐng)先。

全新GL8陸尊的煥新上市，是上汽通用面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)，特別是新能源轉(zhuǎn)型浪潮下深化本土化戰(zhàn)略、構(gòu)建“合資2.0”模式的關(guān)鍵落子。

近年來(lái)，上汽通用明確提出了“本土主導(dǎo)”的研發(fā)方向。這意味著從2025年起，其新車型的產(chǎn)品定義和技術(shù)開發(fā)將由上汽通用和泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)，100%圍繞中國(guó)客戶需求展開。

全新GL8陸尊正是這一理念下的產(chǎn)物，其搭載的“真龍”插混Pro系統(tǒng)、更符合中國(guó)審美的艾維亞豪華設(shè)計(jì)（如“紫氣東來(lái)”專屬車色與東方美學(xué)內(nèi)飾），以及對(duì)車內(nèi)舒適性、智能化和新能源續(xù)航補(bǔ)能（如行業(yè)首個(gè)混動(dòng)5C超充），無(wú)一不是精準(zhǔn)瞄向中國(guó)高端家庭用戶的需求痛點(diǎn)。

這種本土研發(fā)能力的強(qiáng)化，直接帶來(lái)了產(chǎn)品迭代速度的顯著提升。過(guò)去開發(fā)一款新品可能需要48到52個(gè)月，而今GL8家族僅用了16個(gè)月就完成了新能源領(lǐng)域的自我迭代，轉(zhuǎn)型速度行業(yè)領(lǐng)先。這使得GL8能更快應(yīng)對(duì)如騰勢(shì)D9、極氪009等自主品牌新能源MPV的挑戰(zhàn)，維持其市場(chǎng)標(biāo)桿地位。

全新GL8陸尊不再使用“PHEV”后綴，標(biāo)志著GL8全面擁抱新能源，成為上汽通用“合資2.0”新篇章的重要抓手。它證明了上汽通用正依托其近28年的體系力積淀，尤其是泛亞技術(shù)中心的本土化研發(fā)實(shí)力，試圖將技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為中國(guó)市場(chǎng)信賴的高價(jià)值出行體驗(yàn)，從而在新能源時(shí)代重塑別克的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。