據央視財經報道，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數據顯示，2025年7月，比亞迪以 13,503 輛的新車注冊量，同比激增 225%，不僅將市場份額提升至 1.2%，更以 52.8% 的銷量優(yōu)勢首次在歐洲市場全面超越特斯拉。同期，特斯拉在歐洲僅錄得 8,837 輛注冊量，同比下滑 40%，市場份額從一年前的 1.4% 萎縮至 0.8%，延續(xù)了連續(xù)七個月的下滑頹勢。

比亞迪在歐洲市場的超越并非偶然。早在 2025 年 4 月，比亞迪就首次在歐洲月度銷量上超過特斯拉，而7月的數據顯示這一優(yōu)勢正持續(xù)擴大。

細分市場表現更能說明問題：在德國，特斯拉 7 月銷量同比暴跌 55.1% 至 1,110 輛，而比亞迪同期銷量同比增長 824%；在英國，特斯拉注冊量從去年同期的 2,462 輛驟降至 987 輛，降幅達 60%，比亞迪則通過泰國工廠出口的 900 輛電動車補充了歐洲市場供給；在意大利，比亞迪以 2,019 輛的單月銷量穩(wěn)居新能源榜首，占據 13% 以上的市場份額。這種反差在法國、瑞典等主要市場同樣顯著，特斯拉在瑞典銷量甚至暴跌 86%，而比亞迪在西班牙等國已穩(wěn)坐新能源銷冠寶座。

銷量數據背后，比亞迪全球化戰(zhàn)略效果明顯。要知道歐盟對中國電動車加征最高 35.3% 的關稅，但中國品牌在歐洲市場份額仍逆勢增長至 5.1%，比亞迪的表現尤為突出。

這種全球化布局成效顯著：2025 年 1-7 月，比亞迪海外乘用車及皮卡累計銷量超 55 萬輛，不僅超越 2024 年全年總和，更在意大利、土耳其、巴西等多個國家奪得新能源銷量冠軍。