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車企半年報透視:純電回暖難掩盈利焦慮,價格內卷擠壓業(yè)績利潤

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?2025 年已然步入后半程,車企半年報也都相繼出爐。作為中國車市價格戰(zhàn)的第三年,整個行業(yè)都深陷內卷的漩渦,眾多車企在這場鏖戰(zhàn)中備受煎熬。從半年報的呈現(xiàn)來看,多數(shù)車企都面臨著盈利承壓的艱難局面。國內市場競爭已呈白熱化態(tài)勢,海外市場則成為車企尋求突破的重要出口。

廣汽集團深陷業(yè)績泥沼

在這一輪業(yè)績報表中,廣汽集團的下滑態(tài)勢格外引人注目。財報數(shù)據顯示,2025 年上半年,廣汽集團實現(xiàn)營業(yè)收入 426.1 億元,同比下降 7.9%;歸屬于母公司股東的凈利潤約為 - 25.38 億元,較上年同期減少約 267.39% ,扣非凈利潤為 - 29.45 億元,同比減少 771.11%。在銷量方面,上半年銷售汽車 75.53 萬輛,同比下降 12.48%,僅完成年度 230 萬輛目標的 32.84%。

廣汽集團在財報中對業(yè)績下滑做出解釋,公司上半年推出的幾款重點新能源車型,銷量仍處于艱難的爬坡期,遠未達到計劃目標。與此同時,多個主力車型深受價格戰(zhàn)影響,收益大幅下滑。不僅如此,既有銷售體系與新能源轉型需求存在結構性錯配,以 4S 店為主導的銷售渠道,在直營、代理、互聯(lián)網等新渠道建設上明顯落后于同行業(yè),營銷體系效能提升緩慢。此外,自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間,新產品開發(fā)效率提升與各領域成本控制仍在持續(xù)推進中,海外銷售基礎薄弱,在渠道建設、產品管理、經營協(xié)調等方面也都有待提升。

行業(yè)毛利率普遍下滑

事實上,盈利能力下滑并非廣汽集團的個例,整個車企行業(yè)都面臨著不同程度的毛利率下滑問題。同期,比亞迪汽車及相關業(yè)務毛利率為 20.35%,同比減少 1.99 個百分點;吉利汽車毛利率同比微降 0.3 個百分點、至 16.4%。整體來看,車市持續(xù)內卷是盈利能力下滑的關鍵因素。數(shù)據顯示,2025 年前五個月,國內汽車制造業(yè)收入同比增長 7.1%,利潤卻同比下降 11.9%,行業(yè)利潤率只有 4.3%。回顧往昔,2022 年行業(yè)利潤率尚為 5.7%,2023 年和 2024 年分別降至 5.0% 和 4.3% ,可見行業(yè)盈利壓力正與日俱增。

自 2024 年中以來,圍繞 “要不要卷” 的問題,行業(yè)內展開了激烈爭論。近幾個月,“反內卷” 呼聲漸高。2025 年 5 月,中國汽車工業(yè)協(xié)會、工信部先后發(fā)聲,批評國內汽車行業(yè)無序 “價格戰(zhàn)”,稱其嚴重擠壓企業(yè)利潤空間,阻礙行業(yè)健康發(fā)展。雖然 “反內卷” 口號已喊出,但行業(yè)供過于求的現(xiàn)實狀況短期內仍難以得到根本性扭轉。

新能源市場結構生變

在新能源汽車領域,市場增長結構在 2025 年發(fā)生了明顯變化。2024 年上半年,中國消費者明顯偏愛混動產品,插混、增程汽車的合計銷量同比增長 69.5%,同期純電動汽車銷量增速只有 15.8%。而到了 2025 年上半年,純電動汽車重回快速增長軌道,銷量同比增長 37.4%、至 332.9 萬輛,插混、增程汽車同期銷量分別為 160.2 萬輛和 53.8 萬輛,同比增速分別為 31.5% 和 16.5%。

插混汽車作為比亞迪的主力品類,在公司乘用車銷量中占比過半。2025 年上半年,比亞迪共銷售汽車 214.60 萬輛,同比增加 33.04%;其中,純電動車型銷量同比增長 40.9% 至 102.3 萬輛,插電式混合動力車型銷量同比增長 23.7% 至 108.9 萬輛,插混車型增速明顯不及純電。比亞迪在上半年業(yè)績增速放緩的背后,是多種因素共同作用的結果,市場競爭加劇、產品結構調整以及基數(shù)效應等都對其產生了影響。

而造車新勢力理想汽車前期依靠增程式混動產品成功打開市場,成為國內首家實現(xiàn)全年盈利的新勢力公司,如今也在積極開拓純電市場。2025 年上半年,理想汽車實現(xiàn)營收 561.72 億元,同比微降 1.99%,凈利潤為 17.43 億元,同比微增 2.82%。雖然第二季度表現(xiàn)亮眼,但第三季度業(yè)績指引卻較為疲弱,車輛交付量預計同比降幅高達 37.8% 至 41.1% ,收入總額預計同比銳減 38.8% 至 42.1%。

面對當前復雜的市場形勢,車企們需要積極調整戰(zhàn)略,加大技術研發(fā)投入,優(yōu)化產品結構,拓展海外市場,提升品牌競爭力,以此來應對價格戰(zhàn)帶來的沖擊,突破盈利困境,在激烈的市場競爭中謀得一席之地。對于車市關注者而言,這些半年報數(shù)據不僅揭示了車企當下的生存狀態(tài),更是洞察未來行業(yè)發(fā)展趨勢的重要窗口。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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09-10
智駕大橫評

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