要問最近車圈誰最火，“科技平權(quán)”無疑是其中之一。但是，對于10萬出頭的主流家用車來說，“科技平權(quán)”貌似是個偽命題，根本談不上技術(shù)普惠。有沒有一款車是“科技平權(quán)”的標桿呢？比亞迪秦L EV云輦型，或許能讓你眼前一亮。

剛剛過去的2025成都國際車展上，比亞迪秦L EV云輦型正式亮相。新車最大的看點不是顏值，而是首次將云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)與TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)同時帶入12萬級純電轎車市場。曾經(jīng)只出現(xiàn)在豪華車型上的智能底盤技術(shù)和安全駕駛技術(shù)，如今主流車用戶也能觸手可及。

秦L EV云輦型搭載的云輦-C系統(tǒng)，能夠以毫秒級速度實時調(diào)節(jié)減震器阻尼，在顛簸路面有效過濾振動，在急轉(zhuǎn)彎時抑制車身側(cè)傾，實現(xiàn)舒適性與操控性的完美平衡。這項技術(shù)對容易暈車的乘客尤為友好，讓過坎如平地。這項技術(shù)首搭漢EV、唐DM、騰勢D9等高配車型，如今下放到秦L EV車型，“科技平權(quán)”貨真價實。

秦L EV云輦型搭載TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，針對高速爆胎這一危險場景，可在0.1秒內(nèi)從橫向、縱向、垂直三個維度穩(wěn)定車身。即使在140km/h的高速行駛中發(fā)生爆胎，也能將車輛橫向偏移控制在0.75米內(nèi)，為駕乘者筑起安全屏障。這項技術(shù)可能用的頻次不多，但卻非常有用，關(guān)鍵時刻能保全車人的生命。

平權(quán)不止于此。秦L EV全系新增三款匠心配色，甜釉粉、琉璃青和海晶藍更顯時尚，云輦型更專屬配備紅色運動卡鉗；全系標配后驅(qū)布局、CTB電池車身一體化技術(shù)以及DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航和智能泊車輔助；上市半年內(nèi)已完成兩次OTA升級，新增20多項功能；未來還將推送無麥K歌功能，進一步提升用車樂趣。

當“科技平權(quán)”越來越像是一塊遮羞布，轟轟烈烈的營銷廣告之下，實際盛名難副，最后苦了消費者。而比亞迪對技術(shù)、對用戶保持敬畏之心，用真·科技平權(quán)不斷地縮小差距，來推動行業(yè)發(fā)展和用戶體驗，這才是科技平權(quán)應該有的樣子，也是企業(yè)長久發(fā)展的正道。

編后語

比亞迪秦L EV云輦型的推出，標志著主流新能源汽車市場的競爭已從單純的價格戰(zhàn)，進階到技術(shù)普惠的新階段。比亞迪通過規(guī)?；慨a(chǎn)降低成本，讓高端技術(shù)真正惠及普通消費者。9月30日前，秦L EV入門車型售價10.98萬元，云輦型售價12.98萬元，非常值得一試。