2025年9月的慕尼黑車展上，當(dāng)寶馬全新iX3緩緩駛出展臺時，觀眾的目光不僅被其750公里續(xù)航和激光雷達(dá)配置吸引，更被車頭那枚經(jīng)過“微整形”的藍(lán)白車標(biāo)所牽引——這個陪伴品牌走過百年的標(biāo)志，正以更扁平、更現(xiàn)代的姿態(tài)開啟電動化新篇章。此次換標(biāo)雖未顛覆經(jīng)典，卻通過細(xì)節(jié)調(diào)整傳遞出寶馬對新能源時代的戰(zhàn)略回應(yīng)。

新款車標(biāo)保留了外圈鍍鉻環(huán)與藍(lán)白扇形圖案的核心框架，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生了三處關(guān)鍵變化：首先，取消了舊款中分隔黑色外環(huán)與藍(lán)白圖案的內(nèi)圈鍍鉻線，以及劃分藍(lán)白區(qū)域的水平與垂直鍍鉻條，使圖案呈現(xiàn)更流暢的視覺效果；其次，鍍鉻元素經(jīng)過煙熏處理，啞光質(zhì)感替代了傳統(tǒng)亮面，營造出類似金屬氧化后的高級感；最后，字母“BMW”的字體纖細(xì)度提升30%，配合外圈的透明化設(shè)計，整體風(fēng)格向扁平化靠攏。這種改變并非突兀創(chuàng)新，而是延續(xù)了寶馬2020年推出的扁平化車標(biāo)邏輯——當(dāng)時該設(shè)計僅用于數(shù)字領(lǐng)域，如今通過iX3首次落地量產(chǎn)車型。

寶馬車標(biāo)的演變史，本質(zhì)上是一部技術(shù)進(jìn)化史。1917年品牌誕生時，車標(biāo)內(nèi)圈的藍(lán)白扇形直接取自巴伐利亞州徽，外圈黑色圓環(huán)標(biāo)注“BMW”字樣，既強(qiáng)調(diào)地域基因，又暗示航空發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)；1933年寶馬303車型問世時，車標(biāo)首次采用金色雙圓邊框與加粗字體，凸顯品牌向高端化邁進(jìn)的野心；1997年三維立體效果的加入，則與當(dāng)時汽車行業(yè)追求科技感的潮流同步；2020年的扁平化變革，更是對數(shù)字化傳播需求的直接回應(yīng)。此次iX3換標(biāo)，將煙熏質(zhì)感與透明外圈結(jié)合，既保留了螺旋槳與州徽的雙重象征，又通過材質(zhì)創(chuàng)新傳遞電動化時代的輕盈感。

新款車標(biāo)的應(yīng)用節(jié)奏暗含寶馬的電動化路線圖。與部分車型保留外圈藍(lán)色飾環(huán)不同，iX3徹底取消了這一燃油車時代的裝飾元素，這種“去燃油化”設(shè)計語言，與車輛搭載的800V高壓平臺、15分鐘補能310公里的充電技術(shù)形成呼應(yīng)。更值得關(guān)注的是，寶馬計劃將新標(biāo)逐步推廣至全系車型，這意味著未來M系列高性能車、7系旗艦轎車等都將采用統(tǒng)一視覺標(biāo)識，徹底打破燃油與電動產(chǎn)品的界限。正如寶馬設(shè)計總監(jiān)所言：“車標(biāo)不應(yīng)成為技術(shù)的枷鎖，而應(yīng)成為品牌進(jìn)化史的注腳。”

從慕尼黑工廠的螺旋槳標(biāo)志到iX3車頭的現(xiàn)代徽標(biāo)，寶馬用108年時間將一個地域符號轉(zhuǎn)化為全球認(rèn)知的工業(yè)圖騰。此次換標(biāo)看似是設(shè)計層面的微調(diào)，實則是品牌在電動化、數(shù)字化、年輕化三重變革下的必然選擇。當(dāng)消費者在2025年秋天走進(jìn)4S店，看到iX3車頭那枚既熟悉又陌生的藍(lán)白標(biāo)志時，他們看到的不僅是設(shè)計語言的更新，更是一個百年品牌對“駕駛樂趣”的重新定義——這一次，樂趣的載體從內(nèi)燃機(jī)的轟鳴變成了電機(jī)的靜謐，而標(biāo)志中的螺旋槳，依然在無聲中旋轉(zhuǎn)。