在近期汽車市場的產(chǎn)品微調(diào)中，凱迪拉克 XT5 大都會型針對外觀設(shè)計進行了一系列調(diào)整，這一變化讓不少關(guān)注該車型的消費者看到了它風格上的轉(zhuǎn)變。此前該車型搭載的 V 運動套件，在此次調(diào)整后不再配備，像具有運動感的曜黑格柵、熏黑處理的尾燈、黑色涂裝的行李架與外后視鏡殼，還有側(cè)裙和車窗飾條上的各類黑化元素，均從車身設(shè)計中移除。經(jīng)過這樣的調(diào)整，整車外觀少了此前的運動激進感，線條和細節(jié)呈現(xiàn)更為規(guī)整，視覺上給人一種干凈、簡約的印象，更符合追求沉穩(wěn)風格用戶的審美傾向。

從車漆顏色選擇來看，這款車型也有新的變動。此前提供的 “冰海藍” 配色被替換，新增了名為 “賽里木藍” 的全新車漆，這一調(diào)整為消費者提供了不一樣的視覺選擇。目前該車型共有五種車漆顏色可供挑選，除了剛加入的 “賽里木藍”，還有墨脫綠、曜石黑、阿拉斯加白以及曼哈頓灰，不同的顏色能夠滿足用戶在日常用車中對車身外觀個性化的不同需求，無論是偏愛低調(diào)沉穩(wěn)的深色，還是喜歡清新明快的淺色，都能在這些配色中找到合適的選擇。

走進車內(nèi)，XT5 大都會型的內(nèi)飾配置呈現(xiàn)出較為統(tǒng)一的風格?，F(xiàn)階段，該車型僅提供 “午夜俠影” 這一種內(nèi)飾主題，座椅顏色也統(tǒng)一采用鈦黑色。這種單一的內(nèi)飾搭配雖然在個性化選擇上有所限制，但從實際使用體驗來看，鈦黑色座椅在日常使用中耐臟性較強，即便長時間使用后出現(xiàn)輕微污漬，也不容易明顯顯現(xiàn)，后續(xù)清潔打理相對方便。同時，深色的內(nèi)飾主題能營造出相對靜謐、沉穩(wěn)的車內(nèi)氛圍，無論是日常通勤還是長途駕駛，都能讓車內(nèi)人員感受到較為舒適的環(huán)境，減少視覺上的雜亂感。

在車輛核心的動力系統(tǒng)方面，XT5 大都會型此次并未進行調(diào)整，依舊延續(xù)了全系一致的動力配置，搭載 2.0T 發(fā)動機與 48V 輕混系統(tǒng)組合。這套動力系統(tǒng)能夠輸出的最大功率為 174 千瓦，峰值扭矩達到 350 牛?米，傳動系統(tǒng)匹配的是 9 擋手自一體變速箱。從實際性能數(shù)據(jù)來看，兩驅(qū)版本的百公里加速時間為 8 秒，四驅(qū)版本則為 8.3 秒，兩款車型的最高車速均為 210 公里 / 小時。這樣的動力表現(xiàn)，無論是在城市道路中日常行駛，應對起步、超車等場景，還是在高速公路上保持高速巡航，都能夠提供較為充足的動力支持，滿足大多數(shù)用戶的日常用車需求。

不過，與四驅(qū)豪華型相比，大都會型在配置上存在一些差異，部分功能并未配備。例如，智能四驅(qū)系統(tǒng)在大都會型上缺席，這意味著該車型在復雜路況下，如濕滑路面、泥濘路面等，車輛的通過性和穩(wěn)定性可能會稍遜于配備四驅(qū)系統(tǒng)的版本；越野駕駛模式的缺失，也讓其在非鋪裝路面行駛時的適應性有所降低。此外，自動調(diào)節(jié)大燈高度功能、帶流水轉(zhuǎn)向效果的矩陣 LED 大燈以及轉(zhuǎn)向角燈，這些在四驅(qū)豪華型上出現(xiàn)的配置，在大都會型上也未搭載。從實際使用場景來看，自動調(diào)節(jié)大燈高度能根據(jù)路況和車速自動調(diào)整燈光照射角度，避免對對向車輛造成眩光，提升夜間行車安全性；而矩陣 LED 大燈和轉(zhuǎn)向角燈則能在夜間提供更清晰、更廣的照明范圍，尤其是在轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向角燈的亮起能減少視野盲區(qū)，這些配置的缺失可能會在一定程度上影響夜間行車的便利性和安全性。

綜合來看，此次 XT5 大都會型的改款，更偏向于打造一款定位實用、風格低調(diào)的車型。從外觀上移除運動化元素，到內(nèi)飾采用統(tǒng)一且耐臟的配色，再到動力系統(tǒng)保持穩(wěn)定輸出，都體現(xiàn)出其在實用性上的側(cè)重。雖然在配置上與更高配置版本存在差異，部分提升行車便利性和安全性的功能未配備，但考慮到不同用戶的用車需求和預算差異，對于那些日常主要在城市道路行駛，對車輛外觀風格偏好簡約沉穩(wěn)，且對動力有基礎(chǔ)需求，同時對部分高端配置沒有硬性要求的用戶來說，大都會型仍然具有一定的吸引力。畢竟，它在滿足基本用車功能的前提下，通過外觀和配色的調(diào)整，為用戶提供了一種更為內(nèi)斂的車型選擇，符合當下部分消費者對汽車 “實用至上，風格簡約” 的需求傾向。