當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車仍在主流30萬(wàn)元以下市場(chǎng)激烈內(nèi)卷時(shí)，捷途縱橫G700以34.99萬(wàn)元—42.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)正式開(kāi)啟全球預(yù)售。很多人第一反應(yīng)是“一臺(tái)國(guó)產(chǎn)越野SUV，憑什么賣這個(gè)價(jià)？”。但若仔細(xì)拆解其產(chǎn)品力，或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，縱橫G700其實(shí)是用40萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，提供百萬(wàn)級(jí)的配置與體驗(yàn)。

先說(shuō)下性能層面，縱橫G700幾乎是以“越級(jí)對(duì)標(biāo)”的姿態(tài)入場(chǎng)。G700搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，綜合功率665kW，扭矩1135N·m，百公里加速4.6秒。單從數(shù)據(jù)上看，已接近奔馳G63的4.4秒（功率430kW、扭矩850N·m），遠(yuǎn)超攬勝5.9秒的百公里加速表現(xiàn)。尤其在低速攀爬和脫困場(chǎng)景中，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出優(yōu)勢(shì)明顯，這讓縱橫G700不僅是在公路上跑得快，更是能在極端路況下保持動(dòng)力響應(yīng)，滿足更多使用場(chǎng)景。

G700的越野實(shí)力更是可圈可點(diǎn)，縱橫G700全系標(biāo)配智能三把鎖（前、后電控牙嵌式差速鎖+能量中鎖），在復(fù)雜路況下可實(shí)現(xiàn)最優(yōu)動(dòng)力分配。相比之下，同價(jià)位的合資SUV多數(shù)僅配備中鎖或后鎖，甚至還需要選裝。而像攬勝這個(gè)級(jí)別的車型，也并未實(shí)現(xiàn)三鎖全系標(biāo)配。

真正讓縱橫G700顯得“超值”的，還有它極強(qiáng)的涉水能力。其核心零部件達(dá)到IP68級(jí)防水，非空懸狀態(tài)下涉水深度為900mm，開(kāi)啟空懸后可達(dá)970mm。作為對(duì)比，路虎衛(wèi)士OCTA的涉水深度為1000mm，但后者售價(jià)接近200萬(wàn)。新一代攬勝的標(biāo)稱涉水深度為900mm，防水等級(jí)為IP67，縱橫G700在關(guān)鍵指標(biāo)上已接近甚至超越傳統(tǒng)豪牌。

除此之外，縱橫G700在豪華配置與生態(tài)服務(wù)上也沒(méi)有妥協(xié)。從縱橫云臺(tái)底盤(pán)系統(tǒng)（CDC+空氣懸架+雙叉臂）、Nappa真皮云感座椅，到勞斯萊斯同款的萊斯康音響系統(tǒng)，再到華為乾崑智駕ADS4，其硬件配置明顯超出該價(jià)位常規(guī)水平。甚至額外提供外掛制氧機(jī)、驅(qū)蚊香氛、AED應(yīng)急設(shè)備等越野生態(tài)選裝，真實(shí)解決長(zhǎng)途穿越中的痛點(diǎn)。

寫(xiě)在最后

可以看出縱橫G700并不是在堆料，而是在重新定義“豪華越野”的性價(jià)比。它沒(méi)有品牌溢價(jià)，但用實(shí)測(cè)性能（如環(huán)塔拉力賽認(rèn)證、現(xiàn)場(chǎng)泡水實(shí)驗(yàn)）和全面配置，回應(yīng)了市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)高端的質(zhì)疑。在電車同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，縱橫G700選擇了一條更難但更具辨識(shí)度的路，不是做一輛“電動(dòng)越野車”，而是一輛“全能電混豪華越野車”。

縱橫G700的登場(chǎng)，或許短期內(nèi)難以完全撼動(dòng)BBA等傳統(tǒng)豪強(qiáng)固守的城墻，但它的價(jià)值在于證明了自主品牌不僅有能力制造高端產(chǎn)品，更有能力定義高端新標(biāo)準(zhǔn)。