作為一個糾結了大半年的“二胎家庭選車黨”，從合資MPV看到國產新能源，總在“空間不夠用”“續(xù)航焦慮”“配置太雞肋”里反復橫跳，直到上周去試了星海V9——才明白什么叫“一眼心動，試駕即種草”，甚至連我家那位對車超挑剔的老公，都忍不住說“這錢花得值”。

最初關注它，是因央視《硬核智造廠》探東風柳汽的視頻——實驗室24小時不間斷測試，讓我對“71年央企造的車”充滿安全感。后續(xù)了解到，它不僅斬獲“中國十佳車身”，還包攬汽車之家、易車、懂車帝口碑榜第一，期待值直接拉滿。

到4S店，5米2的車長盡顯大氣，6米多的轉彎半徑卻讓我這種駕駛不熟練的人，在停車場掉頭也毫無壓力。12.3英寸雙屏不刺眼，搭載的高通8155芯片反應迅速，孩子在后排喊“打開兒歌”，語音助手能精準識別，避免我分心，對帶娃家庭格外友好。

空間是最大驚喜。此前看的MPV第三排坐成年人易頂腿，而星海V9第三排能讓175cm的父親舒適落座，膝蓋還留一拳距離。3米多的軸距帶來出色裝載能力：三排座椅不放倒，后備箱可塞兩個28寸行李箱+嬰兒車；第三排下沉放平，能裝下露營裝備與孩子的平衡車，全家出游無需糾結物品取舍。

續(xù)航和油耗更是戳中我的“省錢小心思”。銷售說它純電續(xù)航200km，像平時送娃上學、買菜、上下班，一周開下來根本不用加油，電費也就三十多塊，比我之前開油車省一半還多。要是周末帶全家去周邊玩，1300km的綜合續(xù)航，不用半路找充電樁，饋電油耗才5個多，算下來每公里幾毛錢，比打車還便宜。

試駕歸途，老公感慨“難怪張雪峰、樊登會選它”——帶娃時是“移動育兒艙”，接客戶時二排的航空座椅與靜謐性不失面子，自己獨處時調平座椅、打開按摩、聽歌，便是“臨時休憩區(qū)”。

若你也是需“空間大、續(xù)航省心、配置貼心”的家庭用戶，真心建議試駕星海V9。它不是靠參數堆砌的“冰冷車型”，而是能解決生活痛點的“家庭好搭檔”。