9月25日，對(duì)于零跑汽車而言是一個(gè)極具戲劇性的日子。

這一天，零跑汽車剛剛舉行了第100萬臺(tái)整車下線儀式，標(biāo)志著其正式躋身國(guó)內(nèi)新勢(shì)力“百萬俱樂部”第二席，成為僅次于理想汽車的第二家實(shí)現(xiàn)百萬銷量的新勢(shì)力車企。從第一輛到50萬輛，零跑用了5年時(shí)間；而從50萬輛到100萬輛，只用了不到一年時(shí)間，彰顯了其迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。

然而，就在同一天，廣州市白云區(qū)人民法院將浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：零跑汽車）及其全資子公司凌跑汽車商貿(mào)有限公司列為失信被執(zhí)行人，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明也因此被限制高消費(fèi)。

這一消息迅速引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，因?yàn)樗c零跑汽車近期的公開信息形成了鮮明對(duì)比。根據(jù)公司發(fā)布的財(cái)報(bào)，零跑汽車2025年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收242.5億元，同比增長(zhǎng)174%，并首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正，成為繼理想汽車之后第二家實(shí)現(xiàn)半年度盈利的新勢(shì)力車企。公司現(xiàn)金儲(chǔ)備充足，截至2025年6月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、金融資產(chǎn)及銀行定期存款結(jié)余達(dá)295.8億元。從后續(xù)披露的信息看，此次被列為失信被執(zhí)行人，核心源于“車輛過戶未及時(shí)完成”這一非主觀惡意的執(zhí)行細(xì)節(jié)遺漏，本質(zhì)上屬于一起執(zhí)行流程中的“烏龍事件”。

9月28日，朱江明在其朋友圈發(fā)文回應(yīng)被限高一事稱：“3天的‘限高’今天總算解除了，這次風(fēng)波也暴露了我們團(tuán)隊(duì)的一些不足，能力還需要進(jìn)一步提升，這次事件也更加堅(jiān)定了其對(duì)零跑的信心。”他還表示：“不經(jīng)歷風(fēng)雨，不能見彩虹，經(jīng)營(yíng)企業(yè)真的不容易，需要社會(huì)各界更多的督促和支持?！?/p>

面對(duì)這一“烏龍事件”引發(fā)的輿情，零跑汽車的危機(jī)處理展現(xiàn)出了速度、態(tài)度、尺度三者兼具的成熟表現(xiàn)，成為此次事件中值得肯定的亮點(diǎn)。

速度：3天閉環(huán)，高效響應(yīng)化解輿情擴(kuò)散

事件于9月25日晚間隨法院信息公開而曝光，屬于典型的“突發(fā)負(fù)面輿情”。零跑汽車并未拖延或沉默，而是在第二天9月27日就通過官方微博迅速發(fā)布聲明，第一時(shí)間向市場(chǎng)澄清核心事實(shí)：公司已于2024年6月25日（調(diào)解書確定的履行期限前）足額支付了全部361.8萬元款項(xiàng)，未履行的僅為后續(xù)車輛過戶環(huán)節(jié)，且正與對(duì)方積極磋商。這種“不回避、快發(fā)聲”的響應(yīng)速度，有效避免了謠言滋生和輿情發(fā)酵。

更關(guān)鍵的是，零跑在聲明發(fā)布后的第三天9月28日即完成限高解除，實(shí)現(xiàn)了“輿情曝光——官方澄清——問題解決——限高摘帽”的全流程閉環(huán)，從事件爆發(fā)到徹底解決僅用3天，高效的執(zhí)行力顯著降低了負(fù)面信息對(duì)品牌的持續(xù)影響。

態(tài)度：坦誠(chéng)澄清，高層謙遜致歉?jìng)鬟f誠(chéng)意

在危機(jī)回應(yīng)中，零跑的態(tài)度始終保持坦誠(chéng)透明，未對(duì)執(zhí)行細(xì)節(jié)進(jìn)行模糊化處理。官方聲明明確區(qū)分了“款項(xiàng)已支付”和“過戶未完成”的事實(shí)，既解釋了被列為失信被執(zhí)行人的原因，也未回避內(nèi)部流程中的疏漏，避免了消費(fèi)者和投資者的誤解。

創(chuàng)始人朱江明在9月28日的朋友圈回應(yīng)中，并未將事件歸咎于“流程意外”或“外部因素”，而是以“團(tuán)隊(duì)不足、能力需提升”的謙虛姿態(tài)主動(dòng)擔(dān)責(zé)，同時(shí)用“不經(jīng)歷風(fēng)雨，不能見彩虹”的真誠(chéng)表達(dá)傳遞對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的敬畏，這種不辯解、反自省的高層態(tài)度，不僅未引發(fā)市場(chǎng)反感，反而因謙遜和坦誠(chéng)拉近了與公眾的距離。

尺度：分寸得當(dāng)，既澄清事實(shí)又不激化矛盾

零跑在危機(jī)處理中很好地把握了分寸感：一方面，官方聲明以陳述事實(shí)為核心，用“積極磋商過戶事宜”的表述展現(xiàn)解決問題的意愿，未對(duì)合作方廣州首汽進(jìn)行任何指責(zé)，避免了矛盾升級(jí)；另一方面，朱江明的朋友圈回應(yīng)聚焦內(nèi)部反思，未過度強(qiáng)調(diào)“烏龍”屬性以規(guī)避責(zé)任，而是將事件定義為團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)的契機(jī)，傳遞出正視問題、持續(xù)改進(jìn)的信號(hào)。

這種不炒作、不推諉的尺度把握，讓市場(chǎng)看到了企業(yè)的成熟與穩(wěn)重——既澄清了非主觀惡意的事實(shí)，又通過反思展現(xiàn)了企業(yè)的責(zé)任感，最終不僅未削弱公眾信任，反而因危機(jī)中的成熟表現(xiàn)讓大家對(duì)零跑的管理改進(jìn)和未來發(fā)展更添信心。

在【一錘定音】看來，朱江明被限高事件，本質(zhì)上是一起因執(zhí)行流程細(xì)節(jié)遺漏引發(fā)的“烏龍事件”。事件本身雖然暴露了零跑在內(nèi)部管理和合規(guī)跟蹤上的不足，但更值得關(guān)注的是，零跑在此次危機(jī)處理中展現(xiàn)出的“3天閉環(huán)的速度、坦誠(chéng)謙遜的態(tài)度、分寸得當(dāng)?shù)某叨取薄@種成熟的危機(jī)應(yīng)對(duì)能力，不僅快速化解了負(fù)面輿情的擴(kuò)散，更讓市場(chǎng)看到了企業(yè)面對(duì)問題時(shí)的擔(dān)當(dāng)與效率，反而在一定程度上強(qiáng)化了公眾對(duì)其管理改進(jìn)能力的信心。

從行業(yè)層面來看，這一事件為所有新能源汽車企業(yè)敲響了雙重警鐘：一方面，必須重視細(xì)節(jié)合規(guī)，避免因流程疏漏引發(fā)不必要的信用風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，也需建立成熟的危機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)制——在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，如何應(yīng)對(duì)危機(jī)已成為與如何造好車同等重要的企業(yè)能力。

對(duì)零跑汽車而言，此次事件既是一次管理漏洞的暴露，也是一次危機(jī)處理能力的正面展示。若能以此次事件為契機(jī)，補(bǔ)齊內(nèi)部流程監(jiān)控的短板，同時(shí)延續(xù)成熟的危機(jī)應(yīng)對(duì)思路，將更有助于其在“盈利淘汰賽”中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模擴(kuò)張”到“質(zhì)量提升”的關(guān)鍵跨越。（完）