作為一個(gè)喜歡開車又怕花錢的 “矛盾體”，選車時(shí)我一直糾結(jié)：想要?jiǎng)恿ψ愕?，又怕油耗太高，每個(gè)月油費(fèi)吃不消。直到試駕了林肯 Z 電混版，才發(fā)現(xiàn)原來 “魚和熊掌真的能兼得”。

之前去看奔馳 C 級(jí)，銷售說 1.5T 動(dòng)力夠用，但我踩油門時(shí)總覺得 “軟趴趴” 的，后來查參數(shù)才知道低功率版才 125kW，高功率版也才 150kW，跟我想要的 “推背感” 差遠(yuǎn)了。但試林肯 Z 電混版時(shí)，一腳油門下去，那種強(qiáng)勁的動(dòng)力瞬間就上來了，234kW 的功率真不是蓋的，不管是在市區(qū)超慢車，還是高速上加速，都特別爽快，完全沒有 “肉車” 的憋屈感。

最讓我驚喜的是油耗！我之前一直覺得，近 5 米長(zhǎng)的大車肯定費(fèi)油，結(jié)果提車后算了算，WLTC 百公里才 5.99L，跟我同事的緊湊級(jí)小車油耗差不多。我平時(shí)上班加周末帶家人出去玩，一個(gè)月下來也就加一次油，之前看凱迪拉克 CT5 百公里 7.78L，算下來我每個(gè)月至少能省 200 多油費(fèi)，一年就是小 3000，這省下的錢用來給娃買玩具不香嗎？徹底打破了我對(duì) “美系車是油老虎” 的刻板印象。

有次帶爸媽去周邊自駕游，來回 300 多公里，我爸坐在副駕說：“這大車開著穩(wěn)，還不費(fèi)油，比你叔的車強(qiáng)多了。” 其實(shí)我知道，林肯能做到動(dòng)力和油耗平衡，背后是百年豪華品牌的技術(shù)積累 —— 從發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化，每一步都做得很細(xì)致，不然也不可能讓近 5 米的車有這么好的表現(xiàn)。

現(xiàn)在買林肯 Z 還有特別給力的政策，9 月 “2025 如愿” 系列一口價(jià) 16.98 萬(wàn)起，我選的至高 0 利率，每個(gè)月還款沒壓力，還享受到了至高 5 年整車質(zhì)保，以后開車也放心。車?yán)锏?8155 芯片用著特別流暢，導(dǎo)航、聽歌切換都不卡頓，1.2 米 4K 高清巨幕晚上看電影超清晰，電混版最大 318 匹馬力，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕都?jí)蛴谩?/p>

真心覺得，選車不用妥協(xié)，林肯 Z 既能滿足我對(duì)動(dòng)力的追求，又能幫我省下油費(fèi)，還兼顧了家人的乘坐體驗(yàn)。要是你也跟我一樣，想要?jiǎng)恿?qiáng)又省油的豪華車，不妨去試試林肯 Z，說不定會(huì)跟我一樣驚喜！